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淺談步進減速機齒輪的潤滑方式有哪些

步進減速機潤滑對齒輪傳動的正常運行和使用壽命起著決定性的作用。潤滑油在齒輪傳動中的潤滑、冷卻等作用，保證了齒輪在工作溫度下正常工作，延長了齒輪的使用壽命。

步進減速機邊界潤滑:嚙合齒面存在油膜分離，嚙合齒面間形成的油膜不夠強，流動性不足以維持穩定的彈性流體潤滑。它主要取決于潤滑油添加劑在金屬表面的化學反應。薄膜和物理吸附膜起到潤滑作用。減速機齒輪邊界潤滑狀態下齒輪的負荷、速度、溫度和能力都受到很大的限制，極易磨損，導致齒輪失效。

彈性流體潤滑:由于兩個齒輪面之間有強度的彈性可動潤滑劑，嚙合面完全分離，使兩個沖突面之間的運動沖突成為流體內部沖突，運動產生的熱量及時被帶走。在高速下，承受載荷，達到齒輪正常運轉，這是理想的潤滑狀態。

混合潤滑:齒輪傳動中經常出現的一種狀態。步進減速機齒輪齒面嚙合齒面間傳動體彈性膜的動態潤滑主要是，同時存在邊界潤滑和干沖突。

步進減速機齒輪軸材料的選擇及毛坯加工技術

由于齒輪軸的強度要求較高，采用圓鋼直接加工會消耗大量的材料和勞動力。因此，鍛件通常用作毛坯。步進減速機較大的齒輪軸可以自由鍛造;可用于中小型模具鍛件;有時，一些較小的齒輪可以用軸制成一個完整的空白。加工毛坯時，如鍛件為自由鍛件，須按GB/T15826標準加工;如果毛坯是模鍛件，加工余量須符合GB/T12362體系標準。步進減速機為防止鍛件出現晶粒不均勻、裂紋、裂紋等鍛造缺陷，應按照有關鍛件國家評定標準進行檢驗。

許多齒輪軸的毛坯大多采用碳素結構鋼和合金鋼。為了提高材料的硬度并便于加工，熱處理采用正火熱處理，即:正火工藝，溫度960℃，風冷，硬度值保持HB170-207。正火熱處理還可以細化鍛件的晶粒，使結晶組織均勻，消除鍛造應力，為以后的熱處理奠定基礎。

步進減速機粗車削的主要目的是減少毛坯表面的加工余量，而主表面的加工順序取決于零件預留基準的選擇。齒輪軸類零件的特性和各曲面的精度要求都受到定位基準的影響。齒輪軸類零件通常采用軸作為定位基準，這樣可以使該基準與設計基準統一重合。在實際生產中，以外圓為粗略定位基準，以齒輪軸兩端中心孔為定位精度基準，誤差控制在尺寸誤差的1/3 ~ 1/5范圍內。

齒輪減速機檢修流程說明

由于工作性能的特殊性，這就要求我們經常對產品進行檢修，保障設備能正常運行，具體流程如下：

螺旋錐齒輪減速機檢修流程分為三部分：檢查，拆卸以及組裝試驗與驗收。

檢查：1、軸承的檢查，用加熱的礦物油進行清洗直到用手輕輕旋轉內座圈時任何方位都沒有卡緊現象為止；清洗后的軸承用塞尺進行游隙檢查。

2、齒輪的檢查，齒輪不得有斷齒以及齒面不得有裂紋或剝落現象。

3、軸的檢查，軸上具有不大的磨痕和擦傷，用細銼和砂；軸徑上的橢圓度和錐度不得大于0.015~0.025mm。

4、軸所有配合尺寸表面粗糙度滿足圖紙技術要求，0.02mm以上需修復后方可使用。

5、軸寬度尺寸對不超過尺寸0.04mm可復用，對超過尺寸0.04mm應更換。

6、減速器箱體、軸承蓋的檢查。

拆卸

1、把減速器上的煤泥清理干凈之后吊到廢油點，擰去放油堵之后使廢油放盡。

2、擰去連接盤、軸承蓋，減速器接口螺栓、瓦蓋螺栓。

3、敲去錐形固定銷，然后使用行車吊去減速器的箱蓋。

4、拆高速軸、被動軸。

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