貨運(yùn)索道運(yùn)輸優(yōu)惠報(bào)價(jià)【鴻鑫索道】

松陽鴻鑫索道有限公司主要提供索道安裝、索道配件的生產(chǎn)、制造、安裝、改造、維修業(yè)務(wù)安裝。本公司擁有一批專業(yè)的設(shè)計(jì)人員和技術(shù)工人，具有強(qiáng)大的制造能力，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同行業(yè)取得較好的業(yè)績及信譽(yù)。歡迎來電咨詢！

特殊地段專人看護(hù)，嚴(yán)防承載索受阻、打折、扭轉(zhuǎn)、損傷等異常情況的發(fā)生。繩頭拉至站內(nèi)后，按照安裝施工圖進(jìn)行錨固。將另一站的承載索直接纏繞在JH—14回柱絞車絞磨上進(jìn)行初張緊至14噸，此過程沿線必須有人監(jiān)護(hù)，以防出現(xiàn)承載索受阻、打折、脫落等異常情況。保住承載索，在盡可能的收緊長度上用18噸繩夾3組（主繩夾一組，輔繩夾2組）夾持承載索，改用32噸4輪滑車組，JH—14回柱絞車收緊跑繩繼續(xù)張緊至設(shè)計(jì)張力值（空索垂度測算張力）。按安裝施工圖錨固另一端承載索。

調(diào)試——無負(fù)荷及負(fù)荷試車，檢驗(yàn)牽引機(jī)的啟動及制動性能。沿線檢查各轉(zhuǎn)動件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、各基礎(chǔ)及地錨的變化情況、纜風(fēng)繩的連接及支架頭部的穩(wěn)定情況、貨車貨物的沿線通過情況及承載索和牽引繩在支架上的運(yùn)行情況。檢查牽引索的編接（插接）處有無異常。檢查承載索的雙端錨固情況。確認(rèn)所有的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可投入裝載貨物運(yùn)行。調(diào)試運(yùn)行時間不得少于3小時。

往復(fù)式索道是出現(xiàn)的索道類型，常見的有雙線式、三線式或四線式。其鋼索不是循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，而是帶動空中客車在兩站間作往復(fù)運(yùn)動。這類索道簡便、安全，可以跨越大跨度，所立支架少，甚至不立支架。因此，在各種難以跨越的江、河及復(fù)雜地形情況下，仍是惟一的索道選擇方案。

貨運(yùn)索道工程主要有以下型式：1、復(fù)線(支索、曳索各一)往復(fù)式貨運(yùn)索道體系：這種方式線上共有二個吊桶，左右各一個于線上往復(fù)行進(jìn)。2、復(fù)線(支索、曳索各一)循環(huán)式貨運(yùn)索道體系：線上有一個支撐吊桶，另一曳索拖曳吊桶以高速在線上行進(jìn)***站臺時脫索，再以低速進(jìn)行裝卸載作業(yè)。3、單線固定循環(huán)式索道體系：這種是吊桶固定在單一鋼索(兼負(fù)支、曳索功能)上，線上及站內(nèi)均以固定速率循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。4、單線自動循環(huán)脫掛式索道體系：吊桶以抱索設(shè)備緊固在單一鋼索(兼負(fù)支、曳索功能)上以高速在線上行進(jìn)，***裝卸載站時，抱索設(shè)備與線上鋼索別離，吊桶即以一較低速度在裝卸載站進(jìn)行裝卸載作業(yè)。