星光橋面-橋面-德宇維新(查看)

發光石特性：發光石的特征就取決于積極發光，星光橋面，這類發光有別于夾層玻璃反射路面的處于被動發光，反而是根據提供一種不晃眼漫反射瑩光，點亮全部路面，以做到路面自發光的目地。它的原材料分成兩類：一種是環氧樹脂顆粒物，可以達到基本上路面原材料的性能規定，尤其是黏附性和抗磨損的性能較好。此外一種是無機熒光石（兒時見到的夜光石碎石子）。發光路面的藝術創意由法國室內設計師丹·利文斯頓戈斯和海曼斯基礎設施建設管理方法集團公司一同明確提出，并于2011年得到西班牙設計獎的佳將來定義獎。在通過持續的提升和產品研發后，

一般大路上到了晚上都會有路燈照明，但也不是覆蓋得到每一個角落，譬如公園的幽幽小徑、街頭小巷等。一家英國公司近日開發了一種夜光涂料，如果將其噴涂在小路上，涂料會在日間吸收光線，到了晚上就會散發出優雅的藍光，在顆粒狀的瀝青馬路上更是像夢幻星河，驚艷動人，此夜光涂料施工快捷簡單，很適合小巷小道使用，一年下來也可以省下不少電費，節能又環保。

中國鄉村公路線長范圍廣，安裝道路路燈成本增加，景觀橋面，能耗大，在公路的一些臨水，臨崖，橋底，鄉村路面的交叉口，網紅景觀橋面，安裝了大批量的鋼制防護欄，但在晚間非機動車道及行人沒法見到，怎樣才能讓山區地帶公路和這種防護欄在晚間亮起來便變成 難點，橋面，自發光型原材料讓這種越來越很有可能。自發光標示牌是根據自發光型原材料吸光度——儲光——發光公路模擬圖自發光的基本原理工作中的。大白天只需消化吸收存儲5至15分鐘太陽光或機動車及各種照明燈具僅僅能，便可做為晚間和無線網絡光自然環境下的發光源，就能在晚間自發性黃，藍，翠綠色光達12小時。為晚間行人及無照明燈具代步工具在公路（隧道施工）上行駛給予安全性標示；為臨水，臨崖等風險道路在晚間給予警告等，既環保節能又環境保護，又不造成一切花費。們覺得該系統彌補了中國空缺，具備優良的社會發展經濟收益和應用推廣市場前景，其成效做到了國外中國水準，被納入浙江省交通科研成果應用推廣方案。

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