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蘭博基尼Huracán EVO后驅敞篷版的造型依然保留了這些元素同時作為一臺“回歸后驅”的超級跑后驅敞篷版載經過特別調校的P-TCS牽引力控制系統，天津蘭博基尼售價，提升操控性的同時，天津蘭博基尼現車，增加車輛的穩定性，讓駕更易上手動力方面繼續沿用5.2升V10自然吸氣發動機，蘭博基尼EVO5.2低矮鋒利的造型一直是蘭博基尼為得意設計手法。

車身尺寸長寬高分別為4520/1933/1165mm，軸距為2620mm，相比上代小牛Gallardo，長大的跡象很明顯。不過與同級對手相比，尺寸卻是依然是緊湊的，天津蘭博基尼，保留佳操控的底子。可彈出的隱藏式門把手是當下超跑普遍使用的，在行駛中能夠降低風阻和風噪，在上車的時候也更有儀式感，當然，這臺車還配備了無鑰匙進入，輕觸前方的凹點即可。

內飾方面，8.4英寸的中控觸摸顯示屏操控便利，配備的LDVI管理系統科技感十足，天津蘭博基尼銷售，極強的控制性可以為駕駛人員提供更好的輔助作用。增強型的動態轉向系統在轉彎時可以提供更強的響應性，且這一設計可令新車獲得更強的靈活性與穩定性，進而令它的安全性也得到了一定程度的提升。

2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量SPORT(運動)和CORSA(賽道)模式，以及新增設NEVE雪地)模式。同時，可選裝兩種越野模式：TERRA(越野)和SABBIA(沙 地)。蘭博基尼的設計，人們往往只看到他“晃眼”的標志，和其炫酷的外形，實際上它一直強調‘秀外慧中——對于駕駛者而言內飾設計才是重點。

2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量整體風格與現款保持一致，但在細節上進行了調整包括使用了全新的前保險杠，前進氣格柵造型的調整，還在側裙進氣口處新增加的水平擾流板，不僅增強了視覺效果，還提高了行駛穩定性。21款蘭博基尼Urus（加拿大版）駕駛動態選擇器位于中控臺。

蘭博基尼Huracán Evo Spyder采用了兩種不同款式的輪圈，同時與硬頂版車型相同的新側裙以及下方側進氣口的擾流板等配備，也為新車帶來了更好地空氣動力學性能。車尾部分，蘭博基尼Huracán Evo Spyder的尾部造型與硬頂版車型相同，新車的車尾設計風格夸張，大量空氣動力學套件的加入使得Huracán Evo Spyder顯得“戰斗范兒”十足。同時，蘭博基尼還為Huracán Evo Spyder配備了一個小尺寸的尾部擾流板。

內飾配置方面，新車提供了多種配飾風格，還配備了8.4英寸觸摸顯示屏、手勢及語音控制系統、Lamborghini多攝像頭遙測系統、座椅升降系統，并兼容蘋果CarPlay以及Android的汽車智能系統。

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