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天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。

此話一出，很多人都投去了熱情的鼓勵(lì)，但也有一些表示擔(dān)憂和不信任。當(dāng)時(shí)EQ140已經(jīng)過五輪試制試驗(yàn)，大的質(zhì)量問題已經(jīng)基本解決，還剩下鑲氣缸套、翻邊軸瓦等64項(xiàng)大小不等的質(zhì)量問題沒有解決。這個(gè)時(shí)候如果在搞第六輪試驗(yàn)，至少的半年到三個(gè)季度，1978年就難以投入生產(chǎn)；如果不搞第六輪試制試驗(yàn)，直接投入生產(chǎn)準(zhǔn)備，就有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

開弓沒有回頭箭。關(guān)鍵時(shí)刻獲得美國(guó)麻省理工學(xué)院碩士孟少農(nóng)從陜西汽車廠調(diào)到二汽任副廠長(zhǎng)、總工程師，和陳祖濤一起，成為技術(shù)上的人物，重點(diǎn)組織攻關(guān)提高產(chǎn)品質(zhì)量。為了趕在1978年投產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，孟少農(nóng)采取邊發(fā)現(xiàn)問題邊改進(jìn)的策略。4月份就裝車20輛，質(zhì)量問題減少為12項(xiàng)，7月15日形成批量生產(chǎn)能力。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。東風(fēng)EQ140車速快且省喲，推向市場(chǎng)后受到歡迎，但也出現(xiàn)操控穩(wěn)定性不好容易甩尾和側(cè)滑的問題。為此在孟少農(nóng)帶領(lǐng)下，聯(lián)合清華大學(xué)大量技術(shù)人員展開研究，進(jìn)行了54項(xiàng)改進(jìn)。但側(cè)滑問題還沒有解決。后期黃松在研究東風(fēng)Q140-2的時(shí)候，帶領(lǐng)幾十個(gè)人通過跑省道做實(shí)驗(yàn)，后找到根本原因，用后軸轉(zhuǎn)向解決了這個(gè)問題。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。東風(fēng)EQ240是真正量產(chǎn)的25Y車型，并沒有采用預(yù)研的20Y的平頭型設(shè)計(jì)。與上述諸型借鑒國(guó)外車型相去甚遠(yuǎn)，完全為自主設(shè)計(jì)，僅僅動(dòng)力系統(tǒng)中的EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)部分借鑒了美國(guó)S-162的技術(shù)。這也是后期的卡車駕駛員一直認(rèn)為東風(fēng)系列車型的動(dòng)力系統(tǒng)遠(yuǎn)強(qiáng)于解放的原因之一，但EQ6100的所有部件均為國(guó)產(chǎn)。