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發布時間：2020-10-06 10:18
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叉車發動機的維修分為四部分：拆卸發動機、清洗零部件、檢查磨損情況、組裝發動機。
拆卸發動機
首先：將發動機從叉車上拆除，必須在發動機完全冷卻的狀態下進行，否則會引起某些機件的變形。
1、由發動機冷卻系統中放出水，鐵西叉車培訓，由發動機和液力傳動中放出機油和液壓油。
2、卸下安全棚和座椅，叉車培訓學校，取下散熱器蓋，拆離排氣管消聲器。
3、取下腳踏板，卸下散熱器、排氣管及其附屬裝置。
4、拆卸發動機和液壓傳動與其他系統的聯結件（軟管、導管等）。
5、分解發動機與主傳動的聯接（萬向節等）。
6、把發動機掛在起重設備上，擰下與車架連接的螺塞螺栓。
7、用起重設備吊起發動機，并將發動機放置在臺架上。
越野叉車比普通叉車的優勢
越野叉車比普通叉車的優勢：
1、普通叉車是兩輪驅動的,而越野叉車是四輪驅動的。
2、普通叉車底盤低,而越野叉車底盤高
3、普通叉車只能在平整的路面上作業,而越野叉車即可以在普通路面上作業,還可以在山路泥路崎嶇道路作業,輪胎抓地力強,不打滑。
4、越野叉車的速度高于普通叉車,目前已發展到40km/h,其機動性顯而易見。
5、越野叉車發動機功率大,采用全輪驅動和越野輪胎。
6、越野叉車能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛,具有良好的越野性能。
行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地面附著力增加，以確保發動機的驅動力得以充分發揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。
制動系是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源；中者完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源；后者是前者和中者的組合。
轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。
