煤礦井下單軌吊推薦「多圖」

煤礦井下單軌吊的軌道安裝標準

煤礦井下單軌吊軌道安裝標準

1、安裝要求  

⑴吊掛板用錨桿進行錨固，錨桿頂端用雙錨帽緊固。 

⑵巷道頂板與吊掛板配合必須良好，不得有空隙。 

⑶吊掛板與頂板用錨桿及墊塊進行錨固，錨桿頂端用兩個螺帽進行錨接。  

⑷吊掛板通過M20×100螺栓與18×64礦用圓環鏈（用來調節軌道高度）進行連接。  

⑸煤礦井下單軌吊18×64礦用圓環鏈與軌道通過U型環及M20×120螺栓進行連接。 

⑹軌道底側通過扣件配合定位連接，上側通過吊耳配合與U型環連接。  

⑺調節軌道或彎道梁與道岔配合底邊用M16×180螺栓組合套裝進行緊固，頂側  除用M20螺栓與18×64礦用圓環鏈連接外，還要進行緊固。

⑻對于軌道高度的調節，根據所吊貨物的高度、巷道高度等綜合進行確認，高度調節用圓環鏈進行調節（如3環、5環等）   

2、煤礦井下單軌吊吊掛要求：  

原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130KN/根。

單軌吊對巷道的適應性強

煤礦井下單軌吊做為媒礦的一種輔助運輸機器設備，具備安全系數強、推動力大、適應性強、經濟收益豐厚的優勢，是融入在我國大部分媒礦的輔助運輸機器設備。

單軌吊對巷道的適應性強

1、煤礦井下單軌吊做為一種輔助運輸裝備，對巷道坡度適用范圍較為強。電牽引帶電力機車運輸坡度達15`，內燃機車運輸坡度大做到24，對巷道的水準曲線圖半經可做到2m，平面曲線半經達做到十米,可運用于在一般平巷、斜巷、采場變坡路軌平巷、大巷等多種多樣巷道中，具備極強的適應性。

2、單軌吊必須的巷道總寬較為小，電牽引帶電力機車機器設備寬僅lm,內燃機車寬1.1m，該裝備不像地歸運輸那般對巷道安全性空隙規定那麼嚴苛，巷道總寬很易符合要求。

3、煤礦井下單軌吊對巷道高度不高，運輸采煤隊支撐架時，巷道高度為支撐架少高度加1.3米就可以符合要求。

4、巷道的錨桿支護標準。能夠選用錨桿支護巷道、架棚巷道等。適應性較強。

煤礦井下單軌吊的司機室安全注意事項

煤礦井下單軌吊司機室安全注意事項:

(1)、操作前必須對機車進行安全確認，檢驗機車完好后才能開車。(2)、開車時應掛好防護鏈。

(3)、承載輪或導向輪應完好。(4)、嚴禁兩個司機室同時操作。

煤礦井下單軌吊蓄電池部

1、蓄電池部分結構如圖三所示，其中3蓄電池裝置是機車總動力源，是由一組煤礦井下專1用鉛酸蓄電池串聯組合而成。蓄電池每節 2V 440AH，蓄電池采用126節，串聯電壓252V，額定容量111KWH。126節電池裝于一個專1用箱體內，箱體頂部前后端伸出兩個吊耳，由銷軸將電池組箱體吊耳與電池大梁銷孔聯接，電池大梁再由1承載小車吊于軌道上，通過拉桿與機車聯接，實現隨單軌吊車在軌道上的運行。電源“ ”極和“-”極由防爆專1用插頭引出，供給防爆電控箱電源，作為煤礦井下單軌吊車的總動力源。防1爆專1用插頭是快速插拔電氣連接器，其內部設有快速熔斷器，用以在外部回路發生短路時，保護電池不受損害。同時還配置插拔互鎖隔離開關，拉斷后才能插拔插頭。蓄電池箱體頂部兩側有快速開啟防護蓋板，打開兩側頂蓋板就會看到箱體內部的蓄電池。

煤礦井下單軌吊控制中心

煤礦井下單軌吊控制中心

PLC是機車操作、檢測、顯示、控制、執行的中1樞環節，安裝于防爆電控內。由各種控制線與外部聯接，分別完成對外部操作信號、液壓站壓力信號、逆變器的工作運行等信號怕采集處理;并發出對牽引逆變器、液壓站逆變器、液壓站電磁換向閥以及狀態顯示信號的輸出控制指令。PLC可編程控制器輸出信號通過光電隔離板、繼電器、梅花端子向外輸出和返回信號。

煤礦井下單軌吊的煤礦井下單軌吊控制中心液壓回路的2路系統壓力檢測信號;驅動夾緊回路的2路壓力檢測信號;制動夾緊回路﹖路壓力檢測信號;經本安處理后，進 PLC輸入口，進行信號處理。調定3路系統壓力信號，使液壓系統壓力工作在一個壓力區間內，液壓系統壓力到達工作上限，液壓泵停止，系統保壓、液壓系統壓力降到工作壓力下限，液壓啟動，使液壓系統升壓并儲能。

調定煤礦井下單軌吊驅動回路的3路壓力檢測信號后，當夾緊壓力不足時，使夾緊電磁閥得電，給夾緊油缸補壓;壓力在夾機緊壓力工作范圍之內時，電磁閥失電，夾緊壓力保持狀態。

制動夾緊回路的1路壓力信號，是用來判斷制動器是在夾緊準確狀態，還是松開狀態。