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              發布時間:2021-09-22 07:21  

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              1903年至1908年間,亨利·福特和他的工程師們狂熱地制造了21種車型,從字母表中的A直到S車型。其中有些只是實驗車型,從來沒有上市。有些擁有兩個氣缸,有的有四個,有一輛甚至有六個;90年代衍生出了SUV車型,它部分滿足了越野車愛好者的越野情結。有些是鏈驅動,有些是軸驅動;有兩輛車的發動機置于司機座椅之下。成功的生產車型或許要數N型車了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車,市場售價500美元。售價為2,500美元的K型車是一輛六缸轎車。


              汽車銷售 :

              汽車銷售( Auto Sales )是消費者支出的重要組成部分,同時能很好地反映出消費者對經濟前景的信心。 通常,汽車銷售情況是我們了解一個國家經濟循環強弱情況的手資料,早于其他個人消費數據的公布。1948年1月16日,福特汽車公司建造了第1輛后來成為汽車史1上最成功的車型系列的F系列皮卡。因此,汽車銷售為隨后公布的零售額和個人消費支出提供了很好的預示作用,汽車銷售額占零售額的 25% 和整個消費總額的 8% 。另外,汽車銷售還可以作為預示經濟和復蘇的早期信號。



              福特:

              公務設施一應俱全,車載電話,可接駁筆記本電腦、傳真、打印機等辦公設備,配上座椅桌板,使得車內更象一個辦公室。中間兩個座椅可以進行180度的旋轉,加上后排的可放倒的做墊茶幾,完全可以在車內召開一個四人的小型會議,同時又不耽誤日常的辦公。福特推斷如果讓每一位工人固定在一個位置,負責一件工作,而讓汽車從一個工序轉到另一個工序,汽車會更快成形,同時可以節約無數的工時。流動起來,隨時掌握市場動態、指揮公司日常事務,這是一個真正現代經理人的所需。

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