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車載屏的發(fā)展?

車載屏的發(fā)展

根據(jù)資料顯示，豐田、福特及凱迪拉克等公司也在新車型中嘗試采用觸屏中控。但目前已大批量生產(chǎn)的車型只有Tesla Model S。豐田汽車近期申請(qǐng)了全觸控車內(nèi)娛樂界面證書，凸顯了對(duì)汽車中控觸屏化的重視。而豐田汽車對(duì)在儀表盤中加入類似智能手機(jī)界面進(jìn)行了嘗試。

隨著智能化的發(fā)展，車內(nèi)搭載觸控功能屏幕也成為主流，車用面板每年2位數(shù)字成長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力驚人，將成為液晶屏三大主流市場(chǎng)。為了應(yīng)對(duì)這種趨勢(shì)，面板廠商在車載顯示器領(lǐng)域開發(fā)新的技術(shù)，以占據(jù)有利市場(chǎng)地位。

未來，大尺寸、高清多功能集成車載觸控面板將成為一種標(biāo)配，同時(shí)需要車載面板能夠受到駕駛環(huán)境以及室外強(qiáng)光、高溫的影響，電阻或電容觸摸屏的車載導(dǎo)航儀抗干擾能力強(qiáng)。

友達(dá)車載液晶屏

友達(dá)車載液晶屏

車載液晶屏市場(chǎng)作為三大液晶面板市場(chǎng)之一，是大多數(shù)面板廠家必爭(zhēng)之地。2018年友達(dá)將面板和系統(tǒng)下，穩(wěn)固車載面板市場(chǎng)地位。友達(dá)目前在中控臺(tái)面板市場(chǎng)獨(dú)具鰲頭，2018年又積極拓展儀表板、后視鏡等新應(yīng)用。此外，電子后視鏡等新應(yīng)用做到系統(tǒng)出貨，為車廠提供完整解決方案。友達(dá)指出，2018年車載面板出貨仍維持兩位數(shù)的高成長(zhǎng)，車載面板營(yíng)收貢獻(xiàn)更可望拉升到10%以上。

友達(dá)在車載面板市場(chǎng)耕耘已久，大多以車前市場(chǎng)為主，除了歐洲、美國(guó)車廠之外，2018年在大陸車市著墨更多，出貨會(huì)明顯增加。每年汽車市場(chǎng)規(guī)模約1億臺(tái)，其中大陸市場(chǎng)就多達(dá)3,000萬臺(tái)，加上大陸車廠對(duì)新技術(shù)的需求比較高，而且電動(dòng)車等新能源車發(fā)展速度很快，是未來車載面板的重要市場(chǎng)。

液晶屏面板供不應(yīng)求

液晶屏面板供不應(yīng)求

時(shí)隔三年、面板廠群創(chuàng)3日再次舉辦法說，現(xiàn)場(chǎng)涌入百位法人與媒體。群創(chuàng)對(duì)于2021年?duì)I運(yùn)釋出樂觀看法，董事長(zhǎng)洪進(jìn)揚(yáng)表示，去年第四季毛利率沖上20.4%，隨著面板價(jià)格上漲、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性改變，今年毛利率還有大幅成長(zhǎng)空間。總經(jīng)理?xiàng)钪楦春妹姘鍎傂孕枨蟛蛔儯偌由瞎?yīng)鏈缺貨問題催化，「今年一整年面板產(chǎn)業(yè)都是供不應(yīng)求」。

群創(chuàng)去年第四季稅后凈利101.43億元，其中毛利率更是沖上20.4%。洪進(jìn)揚(yáng)表示，過去一般看面板是景氣循環(huán)股，從前一波液晶循環(huán)來看，2016年一季是底部、毛損率7.16%，2017年第二季來到24.9%，相比高點(diǎn)和低點(diǎn)、相差了32個(gè)百分點(diǎn)。

這一波液晶循環(huán)中，2019年第四季毛損率2%，到了去年第四季毛利率達(dá)到20%以上，增加了22個(gè)百分點(diǎn)。上一次液晶循環(huán)中毛利率增加32個(gè)百分點(diǎn)，現(xiàn)在除了面板價(jià)格上漲之外，面板產(chǎn)業(yè)還有結(jié)構(gòu)型改變，毛利率逐漸墊高，有機(jī)會(huì)再突破上一次的高點(diǎn)。

此外，面板產(chǎn)業(yè)展望和供應(yīng)鏈缺貨影響也是法人關(guān)注焦點(diǎn)。楊柱祥表示，今年一整年面板產(chǎn)業(yè)仍是供不應(yīng)求，雖然名目上的產(chǎn)能大于需求，但是關(guān)鍵零組件造成供給無法即時(shí)滿足需求，偏光片、各類IC都吃緊、另外還缺水、缺玻璃，讓前段投資無法在后段需求有效投射，造成供需失衡，預(yù)期這將持續(xù)一整年。