南昌轉角儀廠家的用途和特點「艾尼森」

    公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。四輪定位的數據是建立在一個相對標準的條件下形成的，所以在進行四輪定位的校準時也要遵循原先的校準條件。

     四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。四輪定位儀是每一家輪胎店所必備的儀器，每天都會有車輛量來做理論定位儀，如何選購一臺的好的四輪定位儀是讓人頭疼的一件事了，由于市面上四輪定位儀設備品牌、種類繁多。質量又參差不齊、面對廠商五花八門的產品介紹，在選購四輪定位儀時往往無所適從。現在通過三個方面，讓你輕松的選購一臺性價比高的四輪定位儀。2）制動時車輛偏轉如果車輛在制動時發生偏轉，則可能是制動故障引起。

    公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。實際上前束誤差能做到3分已經是很高r檔了，普通的應在5分左右。

     四輪定位：是對車輛的底盤懸掛結構進行測量及調整的一個過程。用來解決車輛在行駛過程中發生的吃胎，跑偏，方向盤發抖等由于懸掛結構不附合車輛出廠值的一系列問題。

    四輪定位儀：是在四輪定位過程中起測量作用的一個電子儀器，他通過將傳感件固定在四個輪胎上測量數據，傳輸給電腦，電腦對測得的數據與該車輛的出差值進行對比，從而得出車輛的變量，由修理師傅參考進行調試。（因為是調試底盤懸掛結構，所以調試過程需要在車輛下方進行。當然，要想測量準，除了要求設備精度高之外，也需要正確的安裝和標定定位儀，并保證工作平臺（舉升機或者地面）的高低差控制在5毫米之內，還有四輪定位上的附件也是很重要的一個指標，比例夾具質量好壞也會影響測量精度的一個附件。）

   公司是一家集機動車檢測設備及檢測控制管理系統研發生產的工貿一體化公司。專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。在用儀器做四輪定位的時候，注意確認維修廠的定位儀器是否先進、合格。

     選擇便宜的店做四輪定位，問題解決不了。目前國內外眾多的四輪定位儀的生產企業競相占據市場，各種形式生產的、品質不一的定位儀讓人眼花繚亂，沒有知識產權和沒有技術含量的定位儀生產企業競相壓低價格。其實低價的背后其實是因為設備的技術含量和測量精度不高，這樣的結果是車輛的定位問題無法得到根本解決。車主不懂四輪定位操作常識，容易被忽悠。多數用戶對四輪定位的知識知之甚少，給愛車做車輪定位時基本上不關心操作，也很少會提出自己的意見。特別是測量主銷后傾角和主銷內傾角的角度數值進行比對，因為這兩個角度是間接測量，是相當有技術含量，也是判斷定位精度的一個指標。有些維修人員會避開車主來做四輪定位，還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時告知車主，導致日后用戶更大的損失，重復做定位并且重復性的 收費。