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明主會選擇信譽良好的貨代，電商尼日利亞出口海運，而選擇貨代時一般要考慮以下因素：貨物運輸代理人必須熟悉海運地理方面的常識。一是作為國際貨運代理，由于船舶進出各國，故應熟悉世界地理和航線，熟悉港口、中轉地點和內陸集散地。第二，貨代也應該了解國際貿易模式及其發展趨勢、貨物的流向等，例如西歐和美、加、日等工業化程度較高的國家，它們從發展中國家大量進口原材料，出口工業制成品。貨運代理人應充分了解不同運輸方式對貨物的適用范圍。目前國際航運市場上存在4種運輸方式：班輪運輸、租船運輸、無船承運人和聯運方式。確定時間、確定航線、確定港口順序、確定費率是班輪運輸的特點。所謂租船運輸，即不定期運輸，重卡尼日利亞出口海運，是指沒有固定航線和時間表，根據航運市場的供求關系，可以在任何航線上從事經營活動，運價尚可協商，適于大宗散貨承運。無船承運人是指從事定物運輸的承運人，但不擁有或經營海上貨物運輸所必需的船舶，與實際托運人相比，無船承運人是承運人身份，但又與實際承運人不同。

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對貨主或托運人來說，選擇合適的運輸方式，決定著貨運代理是否精于以下幾種業務：特定時期的運輸服務，如貨物需在一定時間內運出時，應選擇班輪運輸；交通速度；運費，當運輸時間和速度不是發貨人或貨主考慮的主要因素時，運費就成為的因素；運輸業的可靠性，在選擇貨運所托付的船舶公司之前，應檢查其實力信譽，以減少因海運欺詐而受害的可能性；從表面上看，某船東擁有該船的所有權，但實際上，該船東將該船給銀行，并與銀行簽訂經營合同，成為該船的經營者。在未來貨物運輸糾紛上，這將會對貨主的利益造成不利影響。

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第三，貨運代理人應該了解不同類型的船對貨主貨物的適應性。身為運輸代理人，了解船舶的特點很重要，例如船舶注冊國和噸位，總注冊噸(GRT)，拖車架尼日利亞出口海運，凈注冊噸(NRT)，散裝窖，包裝窖，總載重噸(DWT)，裝載線，船級等等。更好的貨運代理還應該了解幾類覺的貨船，如班輪、半集裝箱、半托盤、散貨船、滾裝和全集裝箱等。第3代集裝箱船擁有2000-3000 TEU的運載能力，可以通過巴拿馬運河，因此也被稱為“巴拿馬型”船舶。不適合通過巴拿運河的第四代和更大載箱船，通常被稱為超巴型船。的貨運代理應對航運法規十分熟悉。除了要了解《海牙規則》、《威斯比規則》和《漢堡規則》之外，還應了解貨物出口國或目的地國的海運法規和港口作業習慣等。的貨運代理應能熟練地操作海上貨物運輸的各種文件，并確?；A制作的正確、清晰和及時。海上運輸的主要文件包括提單，海運單，艙單，發貨單，提貨單，裝箱單，碼頭收據，大副收據等。較好的貨代應該了解海關手續和港口作業流程。清關是進出口貿易中貨運代理的傳統職能之一。

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貨代和海關之間以及與客戶之間存在著雙重關系，各國對貨代的法律地位有不同的規定，但海關一般是由府授權的。顧客(即貨主0)應考慮到顧客作為海關代理人的身份，在履行職責時，是否有能力保護顧客和海關雙方的責任。貨代具有辦理輸離港手續、保稅倉儲、內陸結關等方面的代理能力，其中港口業務的辦理能力至關重要。另外，貨代能夠提供的較低運費率也是需要考慮的重要因素，而且貨代與班輪運價之間存在著密切的聯系。在考察貨運代理時，當然也要注意資信等其他一些因素。貨運代理的運作，對于貨主履行貿易合同至關重要。

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海上優勢：

航路自然：海運不受道路、航路的限制，有較強的通過能力，新疆尼日利亞出口海運，并可隨時調整航路以完成運輸任

巨大的運輸能力：海運船隊的裝載能力可達數十萬噸，諾克？耐維斯船隊曾是世界上載重的船隊，達到56.476

運價便宜：海運采用的是天然形成的航道，而府建造的港口，用船較少，運量大，用船時間長，運程遠，計算運費相

海運的不利因素：

受制于氣候和輔助因素的限制：當船舶遭遇暴雨、大霧等天氣時，需要及時避讓以確保安全。船到港后，港口配套關系到船舶在港口的運行，到達港是否停靠大型

受運輸地點的限制：由于船舶是海上交通工具，在到達目的地后，貨物只能被運送到船舶停靠的碼頭，不能實現送貨上門。海洋運輸的靈活性相對較低，需要陸

慢速海運：由于船舶在海上航行時體積較大，所受阻力也較大，所以稱慢速海運為陸運，空運為空運，不適于運

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在承運人(或代理人)接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨物裝船后，根據貨物類別性質和目的地分類整理。將前往相同目的地的貨物，集中到一定數量的拼裝箱體中，原理與拼裝箱體相似。拼箱可分為直拼和轉拼，直拼是指在同一港口裝運拼箱集裝箱內的貨物，在貨物到達目的港之前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。海上拼箱是怎么運作的？報關時還要注意哪些事項？

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