葉卡捷琳堡大朗直達班列貨運代理-廣州大洋-杭州到葉卡捷琳堡

廣州大洋供應鏈業務部--葉卡捷琳堡

還有半個月左右各倉庫就停止收貨啦

如果您還有俄羅斯、烏克蘭等國家客戶要走產品的

我司雙清包稅、專線運輸十余年

廣州大洋供應鏈業務部--葉卡捷琳堡

中亞五國，俄羅斯，外蒙，歐洲全境鐵路公路運輸

散貨/整車，到站/到門，整箱/拼箱，選擇靈活，**，速度。

全國各地可發，另可提供海外倉儲、烏茲別克斯坦全境派送服務

(づ??????)づ  2020年1月部分優勢線路：

1.沈陽—俄羅斯  2.義烏—俄羅斯  3.廣州—俄羅斯

4.南京—莫斯科  5.廈門—莫斯科  6.成都—莫斯科  

7.重慶—歐洲     8.成都—歐洲     9.武漢—歐洲

10.鷹潭—塔什干 11.西安—塔什干 12.西安—阿拉木圖

年末將至 各大線路倉位吃緊 價格上漲

成都-莫斯科初心不變 依舊抄底價格

01.03 東莞東發車-1.15成都發車-果斯-沃爾西諾 倉位充足

01.15 成都-果斯-沃爾西諾  倉位充足01.10 東莞東發車-1.23成都發車-果斯-沃爾西諾 倉位充足

01.23 成都-果斯-沃爾西諾  倉位充足

現有倉位 火爆預定中

俄羅斯鐵路運輸--葉卡捷琳堡

安全的多式聯運

要降低物流成本，提升綜合效率與效益，解決物流領域長期存在的成本高、效率低等突出問題，推進物流業轉型升級，就必須大力發展多式聯運，建立協調聯動機制，運用信息化手段，促進鐵路、公路、水運、民航等運輸方式深度融合。

大洋物流是國際多式聯運，在探索多式聯運的道路上，已走過了17年。我們通過整合境內外物流運輸服務、口岸服務、代理服務等跨境綜合物流資源，為客戶提供將貨物從一國境內接管地點運至另一國境內或第三國交付地點的運輸、過境轉關及口岸操作等多環一站式服務。同時致力于多式聯運的標準化建設，探索多式聯運的更多可能性。

俄羅斯鐵路運輸--葉卡捷琳堡

鏈接亞-俄-歐

“一帶一路”偉大倡議方興未艾，中歐班列開展的如火如荼，中國與歐洲、俄羅斯和中亞各國的友誼合作日益深化，而物流是鏈接生產者與消費者，鏈接亞-俄-歐的重要紐帶。

隨著提出的中俄兩國進入“新時代戰略伙伴關系”后，貿易往來在未來必定會翻倍。在中國沒有人比我們更了解中亞、中俄，做為立足中國鏈接亞-俄-歐的多式聯運，在時代的使命下，大洋物流將再接再厲，實現物流，讓一帶一路沒有難做的生意。緊跟的步伐堅持創新、努力落地，做一帶一路多式聯運堅定的踐行者。

廣東到莫斯科鐵路運輸--葉卡捷琳堡

現在通用的集裝箱運輸車按照長度分為40、60、80和90英尺四種；按照車輛軸數可分為四軸車、六軸車和關節式三種；按照車輛底板結構又分為平板式、骨架式兩種；按照裝卸方式的不同，可分為吊裝式、滾裝式、側式、回轉式與公鐵兩用集裝箱運輸車。吊裝式運輸車需要集裝箱裝載機械的幫助，滾裝式運輸車可以讓貨物自己開上開下，比如汽車集裝箱運輸車。

2017年組織開行中歐班列3673列，運輸集裝箱31.8萬TEU，貨值160億美元，班列開行列數超過前六年開列數量的總和。側式集裝箱運輸車裝備通過液壓和鏈鎖裝置將貨物直接裝卸，不需要裝卸機械。而回轉式車輛設有回轉臺，利用回轉臺扭轉車體，實現公路和鐵路之間的貨物交換。

廣東到莫斯科鐵路運輸--葉卡捷琳堡

為中歐班列投入212只40英尺和45英尺鐵路冷藏集裝箱，裝運蔬菜、水果、食品和電子產品至德國、波蘭、俄羅斯等國家，為班列冷鏈運輸提供了裝備保障。 以集裝箱中心站為例，一般在附近的鐵路干線接軌，引出鐵路線路同集裝箱作業場連通。作業場里面要有裝卸場，根據需要設置拆裝箱場。裝卸場是中心站的核心，里面要布設有主箱場、輔助箱場、場內道路、門區、停車場及輔助設施等，裝卸場單獨設區，與其他場區隔離。主箱場是擺放集裝箱的重點區域，其面積是根據集裝箱作業量的大小、日裝卸箱數、占用箱位時間和集裝箱堆碼層數來確定的。輔助箱場區域則包括帶待修箱區、清洗箱區、空箱區、國際箱監管區和備用箱區組成。