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發布時間：2021-10-14 03:33
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氣化器設備廠,氣化器設備廠家,泰榮
緩慢開啟調壓撬運行路入口閥門，核對控制柜參數和現場實際參數。緩慢調整一級調壓器調節閥，壓力為1.3—1.5MPa。緩慢調整二級調壓器調節閥，壓力為0.4MPa。緩慢開啟調壓撬出口閥門，向中壓管道供氣。及時記錄初始撬內天然氣流量底數、拖車的車號、溫度、壓力等參數。每小時進行一次點巡檢，做好記錄。歡迎來電咨詢。
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壓力表上的讀數應與氣瓶車上的壓力一致。壓縮經高壓進口球閥、氣動緊急切斷閥、減壓橇高壓過濾器過濾后進入一級換熱器。在一級換熱器中，壓縮吸收換熱器中的熱水的熱量并對其進行加熱。加熱后的壓縮進入一級壓力調節器的上游。調節CNG減壓撬一次調壓器出口壓力，觀察壓力表讀數，調節一次調壓器出口壓力至0.5-1.6mpa，減壓后的進入二次熱交換器。在二次熱交換器中，再次被加熱，被加熱的從二次熱交換器出來進入二次調壓器的上游。
在競爭日益激烈的市場環境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經濟性，使其在公路物流、城市建設車等領域的應用也得到了迅猛的發展。近年來可謂是LNG汽車爆發式增長年度，LNG車輛數量就已超過了10萬余臺，目前LNG車輛已經得到大多數地區的認可。Lng氣化調壓撬在進行復位操作前應查明切斷的原因，是管網壓力沖擊還是調壓器故障，調壓器和閥門關閉過快也會造成調壓器后管線壓力升高使切斷閥啟動；
