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下面【保馳房車改裝】小編為您介紹相關知識：

半個月前，10歲的司機李先生換了一個雪胎。這些天下雪后，李先生建議車主和朋友們盡可能換一套雪地輪胎，這樣駕駛起來更安全。“我認為雪地輪胎在地面上有很強的抓地力。雖然在特別滑的路面上剎車也會打滑，但這比四季輪胎要好得多。雪地輪胎在冬天更安全。因為我的輪胎很小，換四個雪胎花了我1200多元。4個大尺寸雪地輪胎的價格是3000元左右。李先生說。

汽車的輪胎就像人的腳一樣，在冬天需要特別的呵護。因此，建議有資質的車輛主要為自己喜愛的車輛更換雪胎。

輪胎壓力不能太高

張先生,八年的駕駛經驗,說:“輪胎壓力應適當減少在冰雪路上,因為冬天路的摩擦系數相對較低,和輪胎氣壓過高會影響輪胎的附著力,所以輪胎壓力不應太高。值得注意的是，輪胎壓力在冬季不能過低，因為冬季外部溫度較低。如果胎壓過低，會加速輪胎老化。只要車主的朋友們注意到這一點，就能保證輪胎在冬天工作正常。”

經常清除胎面雜物

這輛車的主人王女士在使用這輛車的時候非常小心。她經常檢查輪胎胎面是否有雜物。一旦有雜物，她會馬上清理干凈。“我覺得輪胎就像我的腳一樣。如果胎面有雜物，開車時會感到顛簸。為了使輪胎更長，也為了駕駛安全，商務車改裝公司建議定期清理胎面碎片。

航空座椅改裝誤解:車輪螺絲應該是緊的而不是松的

根據汽車不同部位螺栓的直徑、節距和使用情況，規定了相應的擰緊力矩。未達到規定力矩的螺栓松動，超過擰緊力矩的螺栓加長。在擰緊各部件前，要掌握各螺栓的擰緊力矩，如車輪螺栓。家用轎車的輪胎螺栓擰緊力矩一般在100-130N.m之間。

選擇“綠色輪胎”。所謂的“綠色輪胎”也被稱為環保輪胎或低污染輪胎。

“綠色”主要表現在輪胎在不失去原有良好抓地力的情況下，滾動時保持低阻力，從而降低油耗和車輛尾氣排放，有效保護環境。早在20世紀90年代，輪胎工程師就發現，如果用經過特殊處理的二氧化硅代替傳統的炭黑作為胎面膠的增強材料，不僅可以降低輪胎中炭黑、芳香油等致癌物質的含量，而且還會受到輪胎磨損的污染。空氣，同時輪胎的滾動阻力也會變小，油耗降低，廢氣排放減少，對環境的影響也更大。