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調速器怎么接線——為什么柴油機必須安裝調速器

柴油機噴油泵的供油量取決于柴油機的轉速。曲軸轉速增大，供油量也增大；反之，供油量減少。柴油發動機負荷變化時，轉速變化大。具體來說就是：負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加，循環供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷惡循環，造成發動機轉速越來越高，然后飛車；

反之，當負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環供油量減小，循環供油量增加又導致轉速進一步降低，造成發動機轉速越來越低，伍德沃德現貨505調速器，然后后熄火；要改變這種惡循環，就要求一種能根據負荷變化自動調節供油量。使柴油機在規定的轉速范圍內穩定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變循環供油量，使柴油機的轉速基本不變。因此，柴油機要滿足使用要求，就必須安裝調速器。

調速器的主要特點

一、變頻調速器

本喂絲機選用進口德國西門子變頻調速器（簡稱VVVF），具有體積小、保護功能強、操作方便。并能顯示故障原因，整機維護方便。

二、PLC喂線機程序控制器

傳統的繼電器控制系統，由于觸點多，接線復雜，從而帶來設備故障率較高等缺點。PLC程序控制器實際上是一臺工業控制用的微型計算機，它以可靠性高、通用性強、環境適應性好、抗干擾能力強、編程方便而著稱。

調速器

這種系統結構的一級液壓放大的接力器就稱為中間接力器，多用于模擬電氣液壓型調速器中;調節器型調速器系統結構與前兩種結構不同，形成調速器的控制調節規律部分不包含有液壓放大，全部由模擬電子電路或微機軟硬件實現，現貨505調速器，功率放大也完全由電氣液壓隨動系統承擔，這種結構也稱為“調節器 電液隨動系統”。模擬電子電路實現的調節器叫“電子調節器”，伍德沃德現貨505調速器，微機軟硬件實現的調節器叫“微機調節器”，微機調速器基本上都采用這種結構形式。

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