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潤(rùn)滑脂介紹

主要質(zhì)量指標(biāo)是滴點(diǎn)、針入度、灰分和水分等。用來評(píng)價(jià)潤(rùn)滑脂膠體穩(wěn)定性的指標(biāo)為分油試驗(yàn)、滾動(dòng)軸承性能試驗(yàn)等。滾筒試驗(yàn)是測(cè)試滾壓作用下稠度變化的試驗(yàn)方法。流動(dòng)性試驗(yàn)是評(píng)價(jià)在低溫下潤(rùn)滑脂可泵送各種潤(rùn)滑脂圖片性的試驗(yàn)方法。抗水淋性試驗(yàn)是評(píng)價(jià)潤(rùn)滑脂對(duì)水淋洗出的抵抗能力的試驗(yàn)方法。膠體安定性是潤(rùn)滑脂在貯存和使用中保持膠體穩(wěn)定，液體礦油不從脂中析出的性能。機(jī)械安定性是表示潤(rùn)滑脂在機(jī)械工作條件下抵抗稠度變化的性能。滾珠軸承扭矩試驗(yàn)是評(píng)價(jià)潤(rùn)滑脂低溫性能的一種試驗(yàn)方法。潤(rùn)滑脂是將稠化劑分散于液體潤(rùn)滑劑中所組成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品，其中可以加入旨在改善潤(rùn)滑脂某種特性的添加劑及填料。潤(rùn)滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其它潤(rùn)滑劑所不能替代的持點(diǎn)。一般而言，相同皂基的潤(rùn)滑脂相容性較好。有機(jī)粘土基與其他基不相容。因此，在汽車和工程機(jī)械上的許多部位都使用潤(rùn)滑脂作為潤(rùn)滑材料，即我們常說的黃油！

潤(rùn)滑脂使用指導(dǎo)

潤(rùn)滑脂可以替代的產(chǎn)品類型： 鋰基脂、鈣基脂、鋁基脂、復(fù)合鋰基脂、復(fù)合鋁基脂、高溫脂、低溫脂 輪軸軸承用脂、多功能潤(rùn)滑脂、電動(dòng)摩托車用脂、絕緣脂、軸承脂、O型環(huán)用脂。 在以下條件下建議使用Super Lube高溫極壓脂代替Super Lube多功能合成潤(rùn)滑脂： 工作溫度較高， 當(dāng)工作溫度超過260度，基礎(chǔ)油大部分都會(huì)蒸發(fā)掉，不能形成足夠的潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度，這時(shí)需要利用一些固體添加劑如鉛、鋁、銅和鉬等。主要應(yīng)用環(huán)境：高溫爐、自動(dòng)焊接設(shè)備和純氧環(huán)境。 盡管Super Lube是很難燃的。但純氧環(huán)境會(huì)加速其氧化。如果Super Lube多功能合成潤(rùn)滑脂用在純氧環(huán)境，就會(huì)自燃。這樣的情況如：氧化焊接設(shè)備、醫(yī)學(xué)設(shè)備、潛水航行呼吸系統(tǒng)等，這時(shí)請(qǐng)使用我們的高溫極壓潤(rùn)滑脂。

潤(rùn)滑脂

潤(rùn)滑脂實(shí)際上是一種被稠化了的潤(rùn)滑油，由稠化劑以膠團(tuán)或纖維的形式均勻分散在潤(rùn)滑油中，形成膠體分散體系。纖維彼此相互吸引成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，稠化劑的這種結(jié)構(gòu)通過范德華力和毛細(xì)管作用，吸附基礎(chǔ)油而形成脂。稠化劑往往決定了潤(rùn)滑脂的耐溫性能和防水性能， 而潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性和耐磨性主要決定于基礎(chǔ)油和添加劑。主要由基礎(chǔ)油和稠化劑、調(diào)和、附加一些添加劑而制成。根據(jù)稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。根據(jù)用途可分為通用潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑脂兩種。

潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的運(yùn)用

若干齒輪減速機(jī)選擇潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂都可以更好的完成潤(rùn)滑。但需要用省油、劃算的來選取。普遍來說，潤(rùn)滑油的散熱上才能用潤(rùn)滑系數(shù)更好的油液，沖突系數(shù)小，使用更加便捷，形成的油膜也較為勻稱。

對(duì)于潤(rùn)滑脂來說，具有光滑油所不具備的特性：機(jī)械在潤(rùn)滑的需求上不能滴油的情況；假設(shè)護(hù)油圈更加完善的情況下，潤(rùn)滑脂不容易泄露流失，不需要增加油液；在更高的溫度狀況下，潤(rùn)滑脂不容易變薄；潤(rùn)滑脂本身就具有防護(hù)好軸承的用處；不容易加油的地方，有必要加長(zhǎng)光滑周期的情況下；假設(shè)護(hù)油圈良好，也可以防止污染物進(jìn)入。