屯昌大汽車托運咨詢客服 華夏通物流托運

 確定企業的戰略方向，實現企業的發展目標是管理層應考慮的首要問題。物流戰略規劃是通過企業外部環境、內部條件分析，對物流發展戰略制定、戰略實施、戰略評價進行整體構思、籌劃和組織實施的工作，是物流戰略管理工作的核心內容。物流戰略的制定，應考慮如何更有效地利用物流企業內部現有實力以及潛在的資源和能力優勢，并能夠滿足目標市場的需要和完成企業既定目標的要求。物流戰略規劃的基本內容結構包括：物流系統的宗旨(使命)、物流戰略目標、物流戰略導向、物流戰略優勢、物流戰略類型、物流戰略態勢以及物流戰略措施和物流戰略步驟等內容。盡快出臺財政、稅收、土地、價格收費等方面的具體優惠政策,為物流業發展營造良好環境。億博物流咨詢可以為物流企業制定戰略規劃，指明企業發展的總方向，然后將戰略規劃轉化成企業具體的行動計劃。主要包括企業布局、經營模式、發展方針、人力資源、信息化系統等戰略規劃。

按照供應鏈物流管理的戰略思想,對于國內鋼鐵企業來講,強化供應鏈物流管理,須從三方面入手。

一是打造全球性的物流供應鏈,多角度打入國際市場,參與國際化經營,拓寬企業的原料供給和產品外銷渠道。

　　 二是建立相對穩定的國內物流供應鏈,并加強企業進廠物流、廠內物流、出廠物流的運輸調度管理,優化企業內部的物流業務流程,并充分利用物流信息系統,提高物流運輸的計劃性和可控性。

　　 三是強化企業內部的供應鏈物流管理,建立企業內部的物料循環系統,充分利用回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流,發展循環經濟,建立資源節約型、環境友好型企業。

　　 確定以上物流管理思路后,企業還必須通過機械化、自動化、信息化等手段,把物流各作業環節的實時執行與企業管理系統相結合。利用自動識別技術對物流信息進行實時采集,利用移動計算技術對物流信息進行實時處理,利用現代通信技術對物流信息實時傳輸,以及物流的在線管理與實時追蹤等環節統一考慮,協同運作,追求物流系統的實時管理與執行。初步預測,從現在到2020年,我國中西部地區年均GDP增長率將達到8%~9%,高于華東、華南和華北地區的6%。

　　 這種實時物流管理體現在企業的完整實時業務集成系統之中,它不僅僅是涉及企業本身的系統,而且通過企業的供需鏈而與企業的上游供應商、下游用戶與批發商及第三方物流服務商相聯系,是一個有硬件作業系統與軟件信息系統相結合的復雜系統。

物流資源整合的目標

　　1、多環節活動。傳統的物流企業根據業務分為水上運輸企業﹑空運企業﹑儲運企業和基于管理的物流企業。在整個物流系統中，這些企業基本上只提供單一環節的服務，或涉足的環節較少。我省現代物流業發展的優勢與挑戰當前,我省物流業既具備加快發展的一系列優勢條件,也面臨著日益激烈的競爭壓力。隨著競爭的加劇，市場分工更加明細，大量的制造企業把更多的資源用于增強其自身的核心業務，而要求其物流提供商能夠提供有效的一體化綜合物流服務。綜合物流業務的開展需要實現海陸空等各種運輸方式的一體化和各種物流功能的一體化，這就要求物流企業進入物流系統的多個環節和領域。

　　2、規模效益。一方面，物流業務需要使用專門的物流設備及快捷的信息系統，這就需要很高的固定資金投入，并導致固定成本中占很大比例。所以，只有隨著規模的擴大，物流平均成本才會呈現出下降的趨勢，具有規模經濟性，達到盈利目的，保證物流企業的生存。

　　另一方面，物流業務范圍一般涉足全國甚至國際市場，要求物流企業必須擁有一個遍布全國的網絡體系，才能順利完成每筆業務的收取﹑存儲﹑分揀﹑運輸和遞送工作。

　　3、網絡化。提高物流效率的最重要條件是構建現代化的物流網絡體系，包括物流設施網絡﹑信息網絡和業務經營網絡。在物流企業的兼并整合中，經營網絡往往被視為最有效的優勢資源。鼓勵制造業企業、商貿企業優化業務流程,專注發展核心業務,實施物流服務外包,擴大社會物流需求,推動第三方物流快速發展。有關資料表明，全世界跨國公司控制了世界生產的50%，貿易量的60-70%，對外直接投資的90%。跨國公司為了實現競爭優勢和全球范圍內優化配置資源，要求物流提供商也能提供網絡化﹑國際化服務。

貨運代理緊隨市場 重視電子商務發展

　美國電商巨頭亞馬遜在上世紀90年代，其“物流執行成本”也一度占到總成本的20%，目前下降到10%左右，但仍占總銷售收入的8.5%。亞馬遜的成本是“銷貨成本”，由于在銷貨成本的基礎上確定售價，因此其銷貨成本占銷售收入的比例一直保持在80%左右。各重點行業的物流布局,主要根據行業特點、產業基礎、集聚功能和合理輻射半徑等因素,遵循布局集中、服務聯動、集聚發展的原則,規劃布局物流分撥配送區域、節點城市和配送網絡,推動重點行業物流發展,為相關產業發展提供強力支撐。1999-2003年，亞馬遜重新整合物流體系，使外部運輸成本占銷售收入的比重從13.8%下降到9.7%，“訂單執行成本”(主要是呼叫中心運營、訂單處理、倉儲、收發貨及支付系統成本)占銷售收入的比重，從更高時的15%下降到9.1%。

　　由此觀之，物流成本的降低對電子商務企業非常關鍵。亞馬遜當初之所以能扭虧為盈，其關鍵因素也是物流成本的降低。在行業研究人士看來，亞馬遜模式的核心是用物流中心聚合訂單需求，以對接大型物流企業(如UPS、聯邦快遞等)，發揮規模效應。鄭州區位優勢突出,鐵路港、公路港、航空港、出口加工區、保稅物流中心等大型物流基礎設施初具規模,物流企業集聚發展,輻射帶動作用明顯增強,制造業、商貿業發達,物流量增長較快,物流業發展空間巨大。但在中國市場，由于尚不具備UPS、聯邦快遞這類真正具有規模優勢的現代物流企業，因此，許多電子商務公司選擇了高成本的“自建物流隊伍”方式。

　　在中國市場，未來的趨勢是物流成本大幅增長。現在這一趨勢已十分明顯，高速公路亂收費嚴重，油價不斷上漲，人工成本大幅增長，這就使得物流成本的增長速度更高、更快，即使最終你買到手的東西所能得到的便宜越來越少，商品風險卻越來越大。

　　在陳功看來，電商的未來是附屬品產業，要么依附于金融業，要么依附于物流業，他們沒有其他的選擇，只能及時調整自己的發展策略。