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因為工程液壓油缸其實就是整個液壓系統的，所以如果一旦出現了問題，那么后果是比較嚴重的，而修補起來也是難上加難，所以對于工程大液壓油缸的維護應該從細節入手，還要非常的謹慎。首先需要對其進行防銹的維護，大家應該都知道，工程液壓油缸中活塞的部分是主要來控制伸縮的，所以在整個工作中也是異常的重要，因為其需要經常的來回伸縮，所以肯定會受到空氣中的酸性氣體和氧化物的侵蝕，那么這時候就需要給其涂上適量的油脂，來對其進行保養維護。

噴焊生產加工是一種無切削生產加工，在常溫狀態運用金屬材料的塑性形變，使鋼件表層的外部經濟不平度輾平進而超過更改表層結構、機械設備特點、樣子和規格的目地。因而這類方式可另外超過光整生產加工及加強二種目地，是切削沒法保證的。不管用哪種生產加工方式生產加工，在零件表層都會留有超微粒的凹凸不平的刀紋，出現交疊波動的峰谷狀況。

有一種過程控制方法能縮短珩磨時間，易于讓在整個齒面上保持理論上的線接觸。因此減少了磨具與工件的點接觸。盡管這可能有悖于產生較大殘余壓應力的要求，但應力依然會使之保持理論線接觸。連續改變接觸條件會產生良好的動態特性，不會因擺動角度使機床部件產生嚴重顫振。珩磨過程中，單面線接觸珩磨時這類動態特性會對機床產生嚴重影響。為減小這種影響，要盡可能地采用雙面線接觸。

 —般，對珩磨管管料的表面應先酸洗再進行檢査。對珩磨管輕微的缺陷可進行修磨。修磨珩磨管外表面缺陷可使用剝皮車床、無心磨床、手提或吊掛式砂輪機。

珩磨管工序比較多；珩磨管管料從投產到加工成成品通常要經過多次冷變形，而且，珩磨管整個生產過程往往包含多個由準備工序和變形工序組成的生產循環，循環往復，珩磨管生產周期長，珩磨管金屬消耗大；珩磨管設備多為單體布置，珩磨管一般是間斷性生產。