淮北智能充電站性價比出眾「多圖」

隨著充電站的普及，電動車用戶不再因半路沒電而下車推行而煩惱，不再因電量不足而不敢遠行。手機用戶不會因為手機沒電而著急不能打電話！充電站切實為大家帶來了便利。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。與加油加氣站共建的充電站，電池充電設備、電池更換設施與危險性設備危險區域邊界線、柴油設備外緣的距離均不得小于3米。

充電站規劃布局需具備一定的彈性，既能滿足近期需求，又能為遠期發展留有余地。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。電動汽車充電站是為電動汽車充電的站點。隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站必將成為汽車工業和能源產業發展的重點。電動汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節能減排。

充電器體積小，無需專人值守，自動工作，充電10分鐘，可使電動車繼續跑5到6公里。是適合商場、報亭、小區、電動車維修部、蓄電池維修部的便民服務設施。隨著充電站的普及，電動車用戶不再因半路沒電而下車推行而煩惱，不再因電量不足而不敢遠行。手機用戶不會因為手機沒電而著急不能打電話！充電站切實為大家帶來了便利。建設充電計費系統運營平臺，用于對電動汽車的充放電及購電用戶的充值進行運營管理。

配電系統為充電站的運行提供電源，它不僅提供充電所需電能，也是整個充電站正常運行的基礎。建設充電計費系統查詢平臺，用于對管理平臺及運營平臺產生的相關數據進行綜合查詢。充電站的入口和出口應分開設置，從入口到出口至少有2條車道。充電站內車道寬度不小于4米，站內的道路轉彎半徑不宜小于9米。充電區、電池存儲區和更換區不得采用瀝青路面。