渡線道岔-飛躍道岔廠家-道岔

　首先，開道岔的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出，渡線道岔，分為左開及右開兩種形式。其次是對稱道岔，對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，三開道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路，道岔，道岔各部件均按轍叉角分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。

道岔型號選擇：道岔是一種常見的鐵路配件，交分道岔，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號。高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。到發線與到發線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。

道岔鋪設技術：國家鐵路正線上的道岔軌型，應于正線軌型一致，站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。當道岔軌型與連接線路軌型不同時，道岔鋪設時，道岔前后應各鋪1節長度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長度可減小到4.5米。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

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