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發布時間：2021-06-08 09:11
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高速公路波形梁鋼護欄生產技術要求
1、波形梁鋼護欄材料要求
(1)波形梁板、立柱、端頭、防阻塊、托架等所用金屬材質為碳素結構鋼，其力學性能及化學成分指標應不低于GB 700規定的Q235牌一號鋼的要求。
(2)連接螺栓. 螺母、墊圈、橫梁墊片等所用金屬材質為A素結構，其力學性能的主要考核指標為抗拉強度QS，仇不小于375 N/mm'。
(3)高強度拼接螺栓連接副應選用碳素結構鋼或合金結構鋼制造，其化學成分及力學性能應GB 699或GB 3077的規定:公稱直徑16 mm，8.85級抗拉荷載不小于133 kN。
2、波形梁鋼護欄加工要求
(1)波形梁板一般宜采用連續輥壓成形。
(2)對于變截面波形梁板采用液壓冷彎成形時，每塊波形梁板必須一次壓制完成，不得分段壓制采用連續輥壓成形的等截面波形梁板進一步加工成變截面板時.應采用液爪冷彎成形，不得采用沖壓方式加工.
(3)內卷邊槽鋼立柱應采用冷彎成形，不得采用折彎方式加。
(4)波形梁板上的螺拴孔.必須定位正確，每一端部的所有拼接螺拴孔應一次沖孔完成。
(5)鋼護欄端頭應-采用模壓成形。
(6)安裝于曲線半徑小于70 m路段的鋼護欄，其波形梁板應根據曲線平徑的大小加工成相應的弧線形。
Gr-A-4E波形護欄型號是什么規格
波形護欄型號Gr-A-4E ：九孔雙波板4320×310×85×4，立柱140×4.5×2150，柱間距4米的，用防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。在熱浸鍍鋅過程中，鋼鐵基體與液態鋅通過鐵鋅反應，在鋼基上形成由不同金屬間化合物相組成的鐵鋅合金層，合金層將表面自由鋅層與鋼基牢固地結合在一起，使鍍層具有良好的粘附性能。至于價格多錢一米，還得看具體要求，表面處理是熱鍍鋅還是噴塑的，國標質量還是一般的就可以，價格是不一樣的，工廠報價：186×6358×9565
波形護欄Gr-A-4E是路側護欄，2019新標準圖紙有時是指14孔三波護欄板4320×506×85×4，立柱140×4.5×2350，柱間距4米的，用三波防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。
Gr是指護欄種類是波形護欄，A是護欄等級，4指4米柱間距，E指立柱打樁式，一般高速是2.15米常用。波形護欄板長4.32米，安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。如果你還知道其他的設計要素，請及時的與我們溝通，或者直接到我們公司進行咨詢。雙波板寬31mm，板厚4mm。立柱是140直徑，4.5mm厚度，2.15米高，配防阻塊連接的
護欄設置原則
設置原則 安全護欄設置原則在高速公路交通安全設施設計及施工技術規范6(TJT074-94)中有明確規定根據實際情況,應增加以下幾點: 1)一般填方路段采用普通型波形梁護欄,立柱間距4m。 2)橋長>40m的橋梁采用水泥砼墻式護欄。 3)邊溝采用矩形溝加蓋板的路塹地段,不設置護欄。 一個人是否快樂，很大程度上取決于能否與人妥帖相處。如何與他人相處？《禮記》中有句話很值得借鑒：“愛而知其惡，憎而知其善。”老祖先這話啥意思？很簡單，就是說對喜歡的人，要知道他的短處；對厭惡的人，要知道他的長處。反復品味，愈覺精妙，真是一語中的。對于喜歡的人，知其短處，就不會因喜歡而障目盲從；對于討厭的人，知其長處，理智戰勝情感，也就不會一味排斥了。標高檢查，以路緣石內側路面為基準，采用自制模或水準儀逐根檢查。
公路波形護欄板防阻塊和托架的各自優勢
波形護欄在公路中發揮著巨大的作用，當沖擊力作用在波形護欄上時，各部件相互作用，其中防阻塊/托架和波形護欄的變形能較好的吸收碰撞的能量而改變車輛的運行方向，保護車輛不沖出路外或對向車道，造成更大的傷害。那么哪一種吸能效果好呢？
公路波形護欄有不同的防撞等級，其中就有防阻塊和托架的區別，防阻塊采用的是中空6角結構設計，當受到外力時，防阻塊通過變形可以有效吸收能量，減少立柱與路基的變形，如果沒有防阻塊部件，只靠護欄板、立柱、路基的作用來迫使車輛停止，效果就會遜色很多，所以說在波形護欄與立柱間增加防阻塊鏈接會大大增加防撞系數，防阻塊的作用優于托架。2、材料準備嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。
當然，防阻塊的價格也比托架的高。所以在高速公路護欄中，通常采用的是4mm厚的波形護欄板、直徑140mm的立柱，配防阻塊。設置于土基中的A、Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于140cm。而在普通公路或一些鄉村公路中，車輛的行駛速度也要慢很多，一般采用的是3mm厚的波形護欄板、直徑140mm的114立柱，配托架。
