天津勞斯萊斯古斯特-天津保稅區鑫甲汽車

6.75TV12雙渦輪增壓發動機，百公里加速僅需4

古思特的誕生時間并不算太長，代車型誕生于2009年，至今只推出了第二代，雖然在品牌當中屬于較為年輕的一員，但是代古思特的面世時，還是因為其驚人的動力給不少人留下了深刻的印象；

純粹與自然的奢華，勞斯萊斯古思特

第二代古思特隨車搭載了一臺6.75T V12雙渦輪增壓發動機，大功率達到571Ps，峰值扭矩850Nm，搭配上采埃孚8AT變速器與全時四驅系統，百公里加速僅需4.8秒，是現今勞斯萊斯加速快的量產車，當然后面古思特還推出了更強動力的古思特Black Badge車型，功率與扭矩都有很大的提升；

全新古思特并非對新技術不屑一顧

不過，全新古思特并非對新技術不屑一顧，全新車型終于拋棄了寶馬7系平臺，天津勞斯萊斯古斯特新款報價，換成了與幻影、庫里南同樣的全新“奢華架構”。全新架構讓古思特開始擁有四驅系統、后輪轉向，甚至用來進一步解決細小振動和噪音的全新平面懸架系統。同時，全新車型采用大量鋁質輕量化結構為車身減重，而省下的重量則為了重點提升車輛的靜音性，單隔音材料就達到了130千克，這還沒提打磨空調管道、重新設計行李廂空間，以及后排座椅下方布置能促使聲波溢出的設計。對于古思特甚至勞斯萊斯整個品牌而言，把重點放在對靜音性的提升是必須的。

除此之外，當你親眼看到這臺古思特的時候，你會發現這臺車各個部件的縫隙盡可能的少，這樣也導致整車的閉合點比較少，讓整體的設計更加的具有一體性。這也是追求精益求精，的理念。而落實到實處呢，也營造了很不錯的感和氣場。

車身側面，因為是長軸距版本，天津勞斯萊斯古斯特，相較于標軸版本車身長度是要增加17cm的。而這17cm的長度，也是饋贈給了后排的乘客。在第二排的門板上，你會發現有一個電鍍的飾條，長度剛好為17cm。

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