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骨料選擇

耐火骨料是耐火澆注料組織結構中的主體材料， 影響其制品的物理和高溫使用性能。擋渣塞材料采用高鋁質澆注料的較多，也有的選擇鎂砂并配合適量氧化鋁的。高鋁質澆注料所使用的耐火骨料主要是棕剛玉和礬土。棕剛玉的體積密度較大。吸水率低，顆粒邊角較圓且致密．而礬土體積密度較小，吸水率較高，顆粒有棱角且氣孔較多，但從經濟方面考慮，我國礬土資源豐富，原料成本較低。因此，應根據實際情況臺理選擇骨料。

促凝劑選擇：

為便于生產施工：還需添加少量促凝劑，縮短澆注料凝結時間．提高模具的周轉和臺座的利用率。促凝劑品種較多，應根據基本組成材料選擇適宜的促凝劑。從促凝效果看，對以水泥為結合齊時、三聚磷酸鈉為分散劑的系統來說，使用硅酸鈉、氯化鈣、氯化鎂和鋁酸鈣4種促凝劑都有促凝效果，根據促凝劑的效果與價格、安全及環保等，選擇氯化鈣為促凝劑較佳。

現階段，中國煉鐵公司一般選用擋渣球擋渣出鋼工藝，擋渣命中率和擋渣有效率均彷徨在較適度性。大家消化吸收海外比較發達普遍選用的擋渣塞出鋼工藝特性，與北科大、機械工業部四研究所等企業協作，新產品研發了DZ-5型擋渣塞發送姿勢，進而改進擋渣實際效果，為鋼鐵行業生產制造、益商品，提升競爭能力造就了必備條件，具備不錯的經濟收益和社會經濟效益，完成了擋渣工藝改新的取得成功償試。經生產性檢測，該推廣車與ZN-DXH型擋渣塞配套設施應用，推廣命中率達100％擋渣有效率達98％之上。

轉爐擋渣車主要有底盤、行走機構、旋轉平臺、旋轉機構、液壓升降系統、氣動夾緊系統、投放臂等七部分組成。行走機構通過蝸輪減速將電機功能傳至行走輪滿足18米/秒的行走速度，旋轉機構采用電機驅動，能將投放臂水平旋轉90°，以讓開爐前工作空間液壓升降系統可使投放臂抬起與下落，升起時前端高度可達2.6m,夾緊機構采用氣動方式，保證擋渣器夾緊與釋放。

擋渣車在鋼水冶煉完畢，出鋼時，要嚴格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止在以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“回磷”等，從而影響鋼坯質量，為提高產品質量，實現“潔凈鋼”生產，采用擋渣出鋼工藝是為重要的環節。

采用擋渣車進行的煉鋼工藝，在整個出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經濟效益。