通化Incoloy800HT鍛件inconel625鍛件「聚亞特鋼」

HastelloyC-276（UNS N10276/W.Nr.2.4819）合金在氧化和還原狀態下，對大多數腐蝕介質具有優異的耐腐蝕性。出色的耐點腐蝕、縫隙腐蝕和應力腐蝕開裂性能。合金適用于各種含有氧化和還原性介質的化學流程工業。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子的侵蝕，鎢元素也進一步提高了其耐腐蝕性。Hastelloy C-276是僅有的幾種能夠耐潮濕、次氯酸鹽以及二氧化氯溶液腐蝕的材料之一，該合金對高濃度的氯化鹽溶液具有顯著的耐腐蝕性（如氯化鐵和氯化銅）。

HastelloyC-276化學成分合金%鎳鉻鉬鐵鎢鈷碳錳硅釩磷硫C276余量14.51543-------16.51774.52.50.0110.080.350.040.03HastelloyC-276物理及力學性能密度熔點8.9g/cm31325-1370℃ 品種熱處理方式抗拉強度

σb/MPa屈服強度

σp0.2/MPa延伸率

δ5%收縮率

Ψ/%布氏硬度

HBS軋棒鍛棒固溶 時效930-2040255-321冷拉棒固溶 時效9005901520248-341

HastelloyC-2000合金作為拓展材料的應用范圍而開發的一種優化合金，始于一個概念性的想法，在已經完善建立的Ni-Cr-Mo合金中加入銅。自從它于1995年末進入市場，它就不斷地得到市場巨大的肯定，這歸功于它固有的多用途性。技術上的革新不僅僅使合金對水腐蝕的抗力有所提高，還拓展了Ni-Cr-Mo家族合金總體的應用范圍。為抵抗更多的腐蝕性化學物質而設計，包括硫酸，鹽酸，。和以前優化的Ni-Cr-Mo合金僅能單一抵性或者還原性酸不同的是，HastelloyC-2000合金對兩種環境均有抗腐蝕能力。鉬和銅（分別在16%和1.6%水平上）的聯合作用使合金具有出色的抗還原性介質腐蝕的能力，同時高的鉻含量(23%wt)保證了對氧化性介質腐蝕的抵抗能力。從工程眼光來看，HastelloyC-2000提供了提高生產的巨大潛力。當用在原先Ni-Cr-Mo合金的地方，其增強的抗腐蝕性，可在同樣的材料厚度下獲得更久的設備壽命，也可在更惡劣的條件下得到更高的安全系數。各方面抗腐蝕性能的提升使設備可以用于多個用途（反應器，熱交換器，閥門，泵，等等），從而收到更大的投資回報。比如，一個反應器可以適應鹽酸混合液，然后轉變成基混合液的另一種工況。由于HastelloyC-2000的多種才能，它是的能適應多種工藝的鎳基合金材料。

HastelloyC-2000化學成分元素NiCuFeMnCSiSCrAlMoPCo余量------22.0-15.0--0.53.00.50.010.080.0124.00.517.00.0252.0

HastelloyC-22（UNS NO6022/W.Nr.2.4602）全奧氏體耐腐蝕合金，它對水溶液腐蝕和較高溫度的侵蝕均有良好的抗力。該合金提供了優異的均勻腐蝕、點蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕和應力腐蝕開裂抗力

ASME B16.5(LJ)松套法蘭      法蘭（Flange）又叫法蘭盤或突緣。法蘭是使管子與管子相互連接的零件，連接于管端。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接（絲接）法蘭和焊接法蘭

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UNS N10276 船用法蘭

為了行業發展，中國船級社(CCS)及早啟動了智能船舶規范的研究和編制工作。2015年，CCS基于近年來的科研成果，充分考慮國內外智能船舶應用經驗和未來船舶智能化的發展方向，制定并發布了《智能船舶規范》，該規范由智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺六大功能組成。該規范為全球首部智能船舶規范，采用了GBS(即基于目標的船舶建造標準)的編寫方式，逐次對智能船舶提出目標、功能要求、檢驗要求等。規范規定了智能船舶的附加標志及功能標志，為未來智能船舶的入級提供充分的支持與依據。在智能化程度上，規范分別從船舶數據感知、分析、評估、診斷、預測、決策支持、自主響應實施等方面，對應不同的智能功能提出了相應要求。值得注意的是，CCS發布的《智能船舶規范》是一本開放式的規范，不對具體的船舶智能化實現方式做要求，也不對船舶的智能功能加以限制，鼓勵新技術的應用和新的智能功能的開發。