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發布時間：2021-07-06 02:51
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其實在大大多數的領域中都有這些核心技術和設備也幾乎都有高壓柱塞泵，這種東西是大型模鍛壓機，也是鍛造設備的關鍵技術，同時也是大型模鍛壓機，和航空制造的必備品。像殲20就用了這樣的設備，其實在此之前，高壓柱塞泵都是被西方國家所壟斷，我們國家想要用這種設備，都需要花從國外進口，而且進口價已經高達20萬元以上。
不僅如此后期的維修和保養也要受制于他人，由此我們國家也意識到，任何一種東西的核心技術都需要自我掌握，這樣才能擺脫別人的掌控，我們才有發言權，同時也意識到了自主研制高壓柱塞泵的重要性。于是我們中國開始潛心研究，經過多年的艱苦努力以后，也取得了巨大的成果，并且還取得了突破性的進展。 次數用完API KEY 超過次數限制
當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的排量。柱塞泵結構形式柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高，隨著不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分。柱塞泵的維護斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體轉動、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。 次數用完API KEY 超過次數限制
(3)采用“表面工程技術”，方法如下：(a)電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻;(b)電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料;(c)熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料;(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。(4)缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結構性能也就改變了。 次數用完API KEY 超過次數限制
