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發布時間：2021-09-19 11:21
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日前，宇通客車向新濠博亞交付了20臺純電動客車的儀式在啟動，本次交車儀式主要是ZK6109BEVHA(E11)和ZK6105BEVG兩款純電動車型。宇通客車是個將純電動客車產品交付到的汽車品牌。
旅游業發達，宇通客車目前在運營車輛在1400臺，在當地市場占有率在50%左右，主要服務于當地的旅游運輸、公共交通以及短途接駁等。
■ZK6109BEVHA(E11)
ZK6109BEVHA是一款純電動旅游客車，該車尺寸為10990×2500×3625mm。其左側圍從前至后共6個艙體，分別為行李艙、電池艙以及直流充電插座、電機冷卻風扇等，其標配米其林輪胎，配備了ABS系統并具備防溜功能，保證行車安全。
作為一款電動車，其動力電池容積達到了324kWh，電池的保護等級達到了IP68級別，充電電流可達250A，電池艙內部還具備自動滅火彈。此外電池艙內配備了防撞梁，防止車輛碰撞時電池發生損壞。
作為一款旅游大巴，貨廂容積是用戶十分看重的點，雖然行李艙被電池組占據了部分空間，但ZK6109BEVHA(E11)的貨廂容積仍達到了4m3，滿足出行沒有問題。
車廂內部采用皮革座椅，靠背兩翼有一定的包裹感，能夠提升長時間乘坐的舒適性，每個座椅后方還配備了USB接口，方便每一排乘客為自己的電子設備進行充電。
剎車方面采用的是前盤后鼓式，并具備能量回收裝置，前后均為空氣懸架并且均帶有穩定桿，側傾控制的更好同時也能夠提升山路駕駛的穩定性。
■ZK6105BEVG
ZK6105BEVG定位于城市公共交通用車，整體設計較為簡約，其車身尺寸為10855×2550×3280mm，軸距為5500mm。
在人性化設計方面，其配備了輪椅區、USB接口以及下車按鈕等，在滿足公共交通運輸的同時細節方面進一步得到提升。
總結：
近年來新能源汽車發展迅速，未來的汽車行業也將會朝著智能化、新能源化的方向去發展。2017年8月16日，河南省政府印發《河南省旅游產業轉型升級行動方案(2017—2020年)》，要求落實等部委關于促進自駕車、旅居車旅游發展的相關意見,支持自駕車租賃企業品牌化、網絡化發展。宇通客車自2006年開始進駐市場，目前在已經累積銷售車輛達1400臺，其中純電動車為41臺。在未來宇通客車還將會為客戶提供新能源車運營的整體解決方案，包括充電站的布局、充電系統的構建等。
大洋彼岸的倫敦奧運會仍在如火如荼的進行中，而在秀美如畫的西子湖畔，另一場“綠色奧運”也已悄然拉開了帷幕，數十家節能與新能源汽車相關企業齊聚杭州參加8月9日上午開幕的2012年第二屆中國（杭州）國際新能源汽車產業展覽會。”在彭能嶺看來，路測帶來的大意義是為企業的技術和產品研發提供有利條件，同時做到有法可依，有效監管。在此次展會的舉辦地——杭州和平國際會展中心，宇通客車攜旗下4款精品車型亮相，并以“新能源?新價值?新里程”為參展主題，向外界充分展示了宇通在新能源領域的新技術、新應用和新成果，奏響了宇通“更新、更環保、更經濟”的綠色奧運交響樂。
宇通參展的新能源客車
記者在位于L8-11區域的宇通展臺看到， ZK6126CHEVG2油電混合動力車、ZK6120CHEVG1氣電混合動力車、ZK6100EGAA純電動車及ZK6140CHEVNG1氣電混合動力車4輛展車依次排開，代表了宇通在新能源領域深厚的技術功底。5米，純電動公交即將投入河南漯河市營運，屆時，漯河市新能源公交車將增至近500臺，大型空調公交線路將增至10條，空調公交將基本覆蓋市區公交線網，漯河公交即將開啟以新能源大型公交為主導的新時代。
開幕式剛一結束，宇通展臺前就擠滿了觀眾，紛紛圍觀此次展出的新能源客車。“冰城”哈爾濱，一個曾經讓新能源客車望“寒”生畏的地方，如今卻“綠意”盎然。ZK6140CHEVNG1氣電混合動力車以其超長車身成為了現場關注的焦點。宇通的工作人員告訴記者，“這款車是目前國內車身的新能源客車，超過13米的車身，目前市場上！但別看它那么大，節油率卻一點都不含糊，高達30%以上。”
旁邊的宇通ZK6100EGAA純電動車整車線條流暢、動感時尚，現場觀眾顯示出濃厚的興趣“太可愛了，車頭設計確實像海豚！”。1-8月份，宇通客車累計生產各類客車35103輛，同比增長3。這款車采用透明大頂，透光性好，仿生設計減少了傳統車身帶來的呆板感，搭載宇通自主研發的電驅動系統，低能耗低噪音，真正實現了零排放。目前，該車已經在鄭州市鄭東新區投入使用，主要用于城市旅游觀光。
宇通新能源技術部部長李高鵬在論壇上發言
宇通在新能源領域所取得的每一份成績，與每一位宇通骨子里的專注和堅持密不可分。低調務實、厚積薄發的作風，讓宇通不僅取得了新能源領域的優勢，更了中國新能源客車的未來發展。
可以說，宇通臥鋪客車的成功，不但讓宇通奠定了自己的行業地位，獲得了開拓市場的一桶金，也開創了臥鋪客車大發展的時代，提升了當時的長途客運優勢，讓乘客能夠選擇更舒服的乘坐方式——“躺著”到達目的地。
隨后1993年2月28日，宇通抓住了國家實行股份制改革試點的機遇，成立了“鄭州宇通客車股份有限公司”。也是在這一年，宇通在行業內推行特殊化定制生產，以滿足客戶個性化要求為特色。
如果說，股份制改造是宇通的一個重要轉折點，企業上市則是宇通飛速發展的新起點。上市意味著可以從社會募資金，這讓宇通可以在更廣泛的范圍內配置資源。
1997年5月8日，宇通在上交所上市，成為國內大客車企業一家上市公司。公司股本總額為7300萬股。通過上市途徑帶來的充足資金，宇通徹底擺脫了生產線陳舊、產能不足的困局，也讓宇通得以在客車行業大施拳腳。
1998年初，宇通工業園啟用，成為亞洲大型客車生產基地之一。攜技術優勢和資本優勢，宇通規模快速擴大，由1997年產能不足4000輛，到2003年前后單廠產量達到13500輛。
體制改革、產品創新，讓宇通脫困，從激烈的市場搏殺中勝出。從此，以宇通為“榜樣”，不少中國客車企業不再信于合資上市的模式，而是走上了自主創新的道路。
改革開放給我國客車業帶來了巨大的體制機遇、牢固的經濟基礎和良好的發展環境。為了保證車輛在俄羅斯長期運營，宇通在對俄羅斯多個城市密集收集數據之后，打造了客車的“俄羅斯版”，大功率獨立的水暖、整體電泳涂裝……有效保證了車輛的運營性能，為中國品牌客車在俄羅斯樹立了耐用可靠、值得托付的品質形象。那么，管制上的政企分開和市場競爭環境的改變，也給客車生產企業增添了更多的自主權，有效調動了企業在經營上的積極、主動性，增強了客車企業的自主創新能力和對市場的洞察、把握能力。
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