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塔吊設備是耗費比較大的設備，因此對于租賃來的設備必須要檢查和明確使用的規(guī)則和安全使用的注意事項，正確的安裝和操作，保證工程的順利施工和進展，不要因為一些小的細節(jié)和環(huán)節(jié)沒有注意到影響生產的進程。行塔吊安裝的時候，需要一臺輔助起重器械吊運平衡臂、平衡重、標準節(jié)等，根據現場環(huán)境及施工要求進行選擇。為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第yi個100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。對所有的塔吊配件進行清點，確保配件的齊全，如有缺失，立即補充。

近年來，裝配式建筑的發(fā)展對于大型塔吊的需求明顯增加。裝配式建筑預制部件重量遠高于傳統建筑部件，對塔吊承重需求將提升，塔吊市場將迎來結構性調整。消除塔機回轉定位時急打反轉現象，有兩條途徑：一是在塔機回轉電路中加一個時間繼電器，使塔機回轉急打反轉時，有一個3~5秒的時間延shi，從電路控制上消除回轉急打反轉現象發(fā)生的可能。裝配式建筑發(fā)展目標明確，根據務院和住建部相關規(guī)劃，2020年全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上，到2026年這一比例將達到30%，對于100噸米以上的中大型塔吊需求量將快速增加。

按2026年裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%測算，2026年我國裝配式建筑新開工面積達7.37億平方米，與之對應的大中型塔吊需求約為9.21萬臺，相較于龐大的市場需求，目前我國可用于裝配式建筑的大中型塔吊保有量不足2萬臺，對適型塔吊的需求缺口超過7萬臺。假如施工工地在塔機回轉定位時，采用急打反轉的措施，也就是俗稱的“打反車”，這就使整個回轉機構在承受正常的回轉力矩基礎上，又突然增加了一個反向的啟動力矩，這就很大程度地超過了回轉機構所能承受的額定扭矩。前瞻認為，2019、2020年的塔吊市場保有量將分別為44.12和45.31萬臺，其中200噸米以上的大型塔吊占比將從當前的0.97%提升至2025年的13.00%。

塔吊傾翻

應急措施：（1）采取焊接、連接方法，在不破壞失穩(wěn)受力情況下增加平衡力矩，控制險情發(fā)展。

（2）選用適量噸位起重機按照搶險方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開或調整。

錨固系統險情

應急措施：（1）將塔式平衡臂對應到建筑物，轉臂過程要平穩(wěn)并鎖住。

（2）將塔吊錨固系統加固。

（3）如需更換錨固系統部件，先將塔機降至規(guī)定高度后，再行更換部件。

塔身結構變形、斷裂、開焊

應急措施：（1）將塔式平衡臂對應到變形部位，轉臂過程要平穩(wěn)并鎖住。

（2）根據情況采用焊接等手段，將塔吊結構變形或斷裂、開焊部位加固。

（3）落塔更換損壞結構。

當我們在遇到塔吊租賃時的故障時，比如塔吊基礎下沉、傾斜，或者塔吊傾翻，或者塔身變形等等危險時，按照上面的方法先采取應急措施，以免發(fā)生危險。