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              發布時間:2021-01-20 16:37  

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              減速機噪音

              降低減速機運轉時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題,國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用 修形的方法,使其動載荷及速度波動減至小,以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。正式使用請必須進行空載試驗,在運轉正常的情況下,在逐步加載運轉。但是用這種方法,工藝上需要有修形設備,廣 大中、小廠往往無法實施。







              硬齒面減速器性能特點

              (1)中心距.公稱傳動比等主要參數均經優化設計,主要零、部件—里換性好

              (2)齒輪均采用合金鋼經滲碳、淬火而成.齒面硬度達54~62HRC

              (3)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、,壽命長,可靠性高、傳動平穩、噪聲低。

              (4)一般采用油池潤滑.自然冷卻,當熱功率不能滿足時,可采用循環油澗滑或風扇。冷卻盤管冷卻。



              選用減速器時應根據工作機的選用條件,技術參數,動力機的性能,經濟性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動效率,承載能力,質量,價格等,選擇適合的減速器。

              與減速器聯接的工作機載荷狀態比較復雜,對減速器的影響很大,是減速器選用及計算的重要因素,減速器的載荷狀態即工作機(從動機)的載荷狀態,通常分為三類:①—均勻載荷,②—中等沖擊載荷,③—強沖擊載荷。



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