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              發布時間:2021-01-01 10:39  

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              快運承運的多是小批量貨物

              快運承運的多是小批量貨物,一般為幾立方貨物或幾十公斤貨物,如德邦快遞、遠成快運,運輸對象為單個沙發,桌椅等,配送網絡為自建和加盟兩種方式。 專線承接的貨物多數為大宗商品,貨物往往按照噸來結算,送貨主要送到倉庫,工廠,門店,貨物。整個配送網絡都是社會化網絡,由不同的專線進行配合,貨物運輸需要經過多次中轉、集拼。


              專線運輸是指公路運輸企業根據貨主需求或市場貨流開設的業務

              專線運輸是指公路運輸企業根據貨主需求或市場貨流開設的業務。前者的服務對象多為特定的大中型工商企業,運輸企業根據要求在當地或異地之間使用專門的車輛,在相對固定的線路上,為特定的貨主提供運輸服務。如汽車零部件生產廠與異地總裝廠之間、汽車總裝廠的配件總成與異地維修網點之間,往往采用專線專車運輸。后者往往在大中型城市之間和貨物集散中心之間開辦,其服務對象面向全社會,定線定班,大多使用大型廂式貨車,車廂外刷寫起訖站點、電話號碼等醒目標識,運價隨行就市,不同專線的班次密度不一。專線運輸的經營者往往還提供上門取送貨物的延伸服務。一些規模較大的專線運輸服務產品提供者,在其營運車輛上安裝有GPS等跟蹤監管系統。


              運輸過程還離不開各類硬件設備的支撐

              運輸過程還離不開各類硬件設備的支撐,例如承運設備、裝載設備、監控設備,所以在做系統性的產品規劃時,也必須考慮到對這些硬件設備的兼容和對接問題。 通過三大階段和十二個環節的初步拆解,運輸作業的主體流程已經有了雛形,為了配合這個主體流程我們所做的系統及產品應該可以滿足基本的運輸需要。但是若想在主流運輸系統市場中脫穎而出,真正的做到能夠為作業降本、守時、保安全,還需再繼續細分運輸作業環節的關注點,即在原有12個環節的基礎上,將具體的關注點進行細化分析。


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