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發布時間：2021-10-26 08:42
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?發電機組的原理：
靜音柴油發電機組的原理：
1、進排風口的合理設計。
柴油發電機組的動力部分屬于內燃機，因此，在發電機組運行的過程中需要足夠的空氣流動來保障發動機的充分燃燒以及散發掉工作時產生的大量熱量。
2、消音材料的選擇。
發電機組的靜音箱內壁利用特殊的棉來吸納聲音，從而起到消音作用。還有一種方法，效果比較好，就是采取孔網式消音材料和消音棉相結合處理噪音。
3、外觀結構設計
重慶睿柏爾設計推出的一款靜音柴油發電機組。該產品基于人性化設計，便于觀測機組的運行狀況，能迅速的采取手動緊急停機，進排風量經過嚴格計算，采用整體式拆裝方法，便于后續維修作業。圓角式設計，美觀。
靜音柴油發電機組是引進國外低噪音發電機和發動機技術而精心設計的；設計理念先進，品種齊全。
產品除具備系列柴油發電機組各項功能外，還具備以下特點：發電機組噪音低，總體機構緊湊，占用空間小；箱體全部為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構。
?柴油發電機組排氣系統的安裝：
柴油發電機組排氣系統的安裝：
柴油發電機組的排氣系統工作界定是指柴油發電機組在機房內基礎上安裝完畢后，由發動機排氣口連接至機房的排氣管道。
柴油發電機組排氣系統包括和發動機標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。
排氣系統應盡可能減少彎頭數量及縮短排氣管的總長度，否則袁就會導致機組的排氣管壓增大，而使機組產生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。柴油發電機組技術資料中所規定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及一個彎頭和一個消聲器的安裝。當排氣系統在實際安裝時已超出了所規定的長度及彎頭的數量，則應適當加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數量。從機組增壓器排氣總管接出的管道必須包含一柔性波紋管段。排氣管第二段應被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機組運行時排氣系統因熱效應而產生的相對位移引起的附加側應力和壓應力加到機組上，排氣管道的所有支承機構和懸吊裝置均應有一定的彈性。
當機房內有一臺以上機組時切記每臺機組的排氣系統均應獨立設計和安裝。不允許讓不同的機組共用一個排氣管道，以避免機組運行時因不同機組的排氣壓力不同而引起的異常竄動，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流，影響機組正常的功率輸出或甚至引起機組的損壞。
電力轉換取決于電流。
電燈泡發光，是因為電流流過鎢絲之類的東西，轉換成熱能或光能，風扇在轉動，同時電流通過電機內部，使電能轉化為動能。為了使負載在工作過程中消耗電能，必須有電流通過負載本身，以便電能能夠轉化為其他形式的能量。
在發電機帶動負載發電時，由于切割磁力線存在機械能，發電機線圈內部會分離出正負電荷，使正電荷跑到正極。負電荷保留在負極，轉化為電能，而電能由于有回路，使得正電荷從正極通過負載，流回負極，因此，它相當于正電荷做了一個封閉循環。返回到原來的位置，使正負電荷中和，使機械能再一次將正負電荷分開，重復這一過程，使發電機的電流不斷地產出。
發生器可以看作電壓源，電動勢代表電壓源的能力，電壓是穩定的，發電機輸出電流的大小取決于負載這邊電流的大小，電流越大，發電機將機械能轉換成電能的量就越大。相反，如果負載沒有電流，發電機實際上就是空的，除了消耗能量的一部分摩擦力外，沒有機械能轉化為電能，不存在白損失的問題。
常見故障及解決方法（一）
汽車上的電池電能有限，放電后必須及時充電，所以汽車上必須配備充電系統。充電系統由發電機、調節器和充電狀態指示裝置組成。
交流發電機產生交流電的基本原理是電磁感應，即利用產生磁場的轉子旋轉，改變通過定子繞組的磁通量，在定子繞組中產生感應電動勢。
常見故障及解決方法。
發電機的常見故障是發電機本身的故障，其故障現象多為發電機不發電。
檢查傳動帶的松緊度。
目視檢查傳動帶是否有裂紋或超過磨損極限。如果不符合要求，應及時更換。
檢查傳動帶的撓度。新傳動帶的撓度應為5~10帶輪之間傳動帶的中心部分時，新傳動帶的撓度應為5~10毫米，舊傳動帶的撓度一般為7~14毫米為準。如果傳動帶的撓度不符合要求，應及時調整。
檢查傳動帶的張力。傳動帶的撓度和張力可以反映發電機的驅動情況。所以有些車只規定檢查其中一個。檢查傳動帶的張力需要工具，條件允許可以做這個檢查。
