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發布時間：2021-09-05 15:41
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搬家時讓人苦惱的莫過于拆裝空調，空調是一種“半成品”，如果拆的過程不正確或者是不到位，后期會導致空調制冷不足的問題，影響使用效果的同時還容易縮短空調的使用壽命，下面我們就跟著小編一起來了解一下吧!
無論是冬季，還是夏季移機，都必須把空調器中的制冷劑收集到室外機中去。拆機前應啟動空凋器，可用遙控器設定制冷狀態，待壓縮機運轉5-10分鐘，制冷狀態正常后，用扳手擰下外機的液體管與氣體管接口上的保帽，關閉高壓管(細)的截止閥門，一分鐘后管外表結露，立即關閉低壓管(粗)截止閥門，同的迅速關機，拔下電源插頭，用扳手擰緊保險帽，至此回收制冷劑工作完成。(如果是冬季，宜先用溫熱的毛巾蓋住室內機的溫度傳感器探頭，然后控制冷狀態設定開機。一般根據用戶近搜索過這類維修詞，來判斷他是不是你的精準用戶，比如說他需要空調維修，他就去搜索哪里有空調維修，空調壞了怎么辦這類詞，從而判斷他是不是有這方面需求的客戶。)也可采用室內機上的強制啟動按鈕開機，同的觀察室內、外機是否還有其他故障。避免移機后帶來麻煩。
二、拆室內機
制冷劑回收后，可拆卸室內機。用扳手把室內機連接鎖母擰開，用準備好的密封鈉子旋好護住室內機連接接頭的絲紋，防止在搬運中碰壞接頭絲紋;再用十字起拆下控制線。
同時應做標記，避免在安裝時接錯。如果信號線或電源線接錯，會造成外機不運轉，或機器不受控制。內機掛板一般固定的比較牢固，卸起來比較困難;卸完取下掛板，置于平面水泥地再輕輕拍平、校正。
三、拆室外機
拆室外機應由專業制冷維修工在保證安全的情況下拆卸。擰開外機連接鎖母后，應用住備好的密封鈉子旋好護往外機連接接頭的絲紋。再用扳手松開外機底腳的固定螺絲。拆卸后放下室外機時，繩索吊住，卸放的同時應注意平衡，避免振動、磕碰，并注意安全。
應慢慢捋直室外空調器的接管，用準備好的四個堵頭封住連接管的四個端口，防止空氣中灰塵和水份進入。堵頭上好，后再用塑料袋扎好，盤好以便于搬運。
工作中對于檢查室內機工作情況，將空調器通電后開機，觀察室內機的工作情況。若不開機則需重點檢查電源插座、進線端的電壓是否正常，那么具體該如何進行操作呢?下面我們就跟著留下空調維修保養的小編一起來了解一下吧!
1.檢查電源插座。
將室內機通電后，如果室內機沒有開機，則應先對電源插座的供電電壓交流220 V進行檢測。
2.檢查進線端電壓。
經檢查電源插座正常，則需對空調器的進線端電壓進行檢查。如果進線端有電壓則應檢查空調器是否進入保護停機狀態、熔斷器是否熔斷、功能選擇開關是否正常等。
3.檢查空調器保護停機情況。
空調的保護停機主要有故障保護停機和非故障保護停機兩種，故障保護停機是指該空調器中元器件損壞所導致的保護停機故障;而非故障保護停機，則是指該外界因素，例如，電源供電不穩、電流過大、頻繁停電導致內部元器件性能下降等。
發動機的冷卻系統及各自的功能
發動機的冷卻系統作用于發動機的保護，是一個相對獨立、封閉的循環系統，主要配件包括：散熱器（水箱）、電子風扇、水泵、節溫器、暖風水箱、水溫傳感器、儲液水壺、各類管道。這些構成配件任何一樣出現問題都有可能帶來冷卻系統的崩潰。
散熱器（水箱）：具有儲存冷卻液和對高溫冷卻液進行散熱的作用，并且能夠承受一定的內部壓力。
電子風扇：擁有高、低不同的轉速，對冷卻液的散熱以水溫高低數據為依據，由汽車發動機ECU控制其運轉和運轉速度。
水泵：冷卻液循環的重要驅動裝置，由發動機皮帶帶動運轉工作，現在多升級為單向皮帶輪設計，可以根據水溫的要求實現驅動循環的快慢。
節溫器：負責汽車冷、熱車冷卻液循環的轉變。冷車啟動后處于關閉狀態，以保持冷卻液在小范圍內循環，使發動機快速達到正常工作溫度；隨著水溫的上升，逐漸打開，讓冷卻液全系統循環，以保證發動機的正常運行。現在多升級為電子節溫器，控制更加精準。
暖風水箱：位于汽車儀表臺內，是冬季車內溫度的提供裝置，夏天溫度高的情況下，不參與冷卻系統的循環。有一些空調制冷效果不好的故障，就是因為意外打開了暖風水箱的循環，造成車內吹出來的空氣是熱風。
水溫傳感器：發動機水溫的重要監測裝置，適時發送水溫數據給發動機ECU，以保證ECU正確發出指令。
冷卻液儲液水壺：有儲存和觀測冷卻液的作用，并且具有封閉性能和能夠承受一定的壓力。
這些功能各不相同的配件組合起來就是冷卻系統的“團隊”，和我們一樣，團隊精誠合作，事業才能確保成功。
謹防陷阱
一是缺氟成常用“忽悠”手段。不少人遇到家中空調不制冷的情況，首先想到“空調是不是要加氟了”。而一些不良商家或者維修人員，就是利用消費者的這種心理進行“加氟”操作，收取較高的維修費用。
二是維修商服務質量參差不齊，不具備相關資質或冒充品牌維修服務商。
三是維修人員不出示收費標準，隨口要價。
四是為了多收費，一些維修人員甚至會在維修過程中“動手腳”，增加故障原因或惡意損壞，終達到多收費的目的。
