減震器廠服務(wù)為先

就沖緩沖膠能讓減震異響小些、過爛路起到緩沖作用這兩點我就認為值了，哪怕5年后要換新的，我也會繼續(xù)安裝的。

如何檢查減震器故障？

1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

2、還有就是聽。在低速行駛時，當(dāng)車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有吼吼的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經(jīng)驗的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個懸掛發(fā)出的。

該設(shè)備適用于汽車減震器儲油筒與底座、儲油筒與彈簧盤搭接后，對搭接處進行圓周或分段焊接的自動焊接設(shè)備。該設(shè)備既可對相同方向的兩條環(huán)縫進行雙槍焊接（圓周或分段），也可單獨對一條環(huán)縫進行圓周或分段焊接。通過跟換夾具，可適應(yīng)不同型號減震器的環(huán)縫自動焊接。如果還不能解決問題，拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕，根據(jù)情況采取修理和更換新的部件。

工件裝卸料方式： 以人工手持方式擺放定位工件，工件的定位由夾具決定，其余動作設(shè)備自動完成。

工件的定位方式：工裝定位，氣動夾緊。

焊接方式：MAG氣體保護焊（保護氣體為CO2、Ar）。兩種氣體在進入焊槍前通過氣體混合器進行混合，各種氣體的流量分別可調(diào)。混合后的氣體進入各焊槍的氣體流量比例也為可調(diào)。可單槍，可雙搶焊接，左槍可斷續(xù)焊。

伸長運動時，活塞上室受到加壓，油讓伸展側(cè)(活塞下側(cè))的總成受到加壓而彎曲并漸漸發(fā)生減衰力，往活塞下室流去。由于這時軸從筒身中的油裡退出，使活塞下室中與軸相當(dāng)體積的油量不足，這不足的油量就由reservoir室流出補充。這時固定閥門總成幾乎不會發(fā)生減衰力。超載會讓減震器的反向作用力達到極限值，這樣不但會使減震器失去減震效果還會使液壓油橡膠密封圈在液壓的作用下出現(xiàn)變形，從而使油液滲出。

縮短運動時，活塞下室受到加壓，油讓縮短側(cè)(活塞上側(cè))的總成受到加壓而彎曲并漸漸發(fā)生減衰力，往活塞上室流去。另外受到加壓的活塞下的油將固定閥門總成推開，一邊發(fā)生減衰力一邊流向reservoir室。