江蘇全封壓縮機冷凝機組生產廠家產品介紹「多圖」

盤管式蒸發式冷凝器的應用

盤管式蒸發式冷凝器

目前被廣泛應用的蒸發式冷凝器是盤管式蒸發式冷凝器。盤管式蒸發式冷凝器是將冷卻水噴淋于管子表面形成水膜，水膜與管內介質完成換熱后，水直接與管外快速流動的空氣接觸并發生熱質交換，完成換熱過程，并由空氣將熱量及水蒸氣帶走，空氣的流動不僅使換熱過程變得更快，而且由于空氣的快速流動，空氣在速個過程都能保持非飽和狀態，其傳熱傳質推動力也更大。運行中，在滿足空調使用要求的情況下，應盡可能提高冷水出水溫度。

冷卻水的壓力和溫度

冷水機組在標準工況下運行，其冷凝器回水溫度為30℃，出溫度為35℃。對于在運行的冷水機組，環境條件、負荷和制冷量都已成為定值。這時，冷凝熱負荷無疑也為定值。標準規定進、出水溫差為5℃，冷卻水流量必然也為一定值。而且該流量與進出水溫差成反比。蒸發冷凝式冷水機組深受客戶喜愛經濟效益對比綜上所述兩個方案，主機采用蒸發式螺桿冷水機組的配置形式，其優勢為：①、由于采用蒸發式冷凝技術后，機組冷凝壓力低，使得壓縮機輸入功率減少，不需要冷卻塔及大功率冷卻水泵。所以，冷水機組在標準工況運行，只要規定冷卻水的進出水溫差就行了。這個流量通常用進、出冷凝器的冷卻水壓力降來控制。

空調保養技巧

由于工作環境復雜，相對于家用空調，汽車空調更需要“關懷”。以下幾方面是保養中的必要環節。

1、觀察制冷劑液面高度利用干燥器的觀察窗，可以檢查制冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在干燥器的蓋子上面，運轉發動機和空調系統，透過玻璃窺視孔觀察制冷劑的流動情況。冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內有氣體冷凝成液體的壓力，由于制冷系統中冷凝器內部的壓力無法測量，而實際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內的壓力降其實很小，所以不管設計調試還是檢修當中，一般認為排氣壓力近似等于冷凝壓力。如果空調機工作正常，可從窺視孔內看到清澈的冷凍液在不停地流動，并且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關掉空調系統的時候能夠看見小的氣泡。

2、冷凍劑是否足夠定期去維修廠做檢測，可以通過感覺干燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測冷凍劑的多少。此外，還要檢查空調系統軟管接頭是否有油跡。如發現滲漏，須及時去維修處解決。

3、定期清潔冷凝器用水管對著冷凝器進行沖洗，因為汽車冷凝器表面的清潔便于使熱能散發到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調系統的制冷效果大大提高。

4、檢查壓縮機皮帶如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，并且啟動空調時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴重，應更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統制冷不良。