康明斯中國工廠-潮州靜音型柴油發電機

   柴油發電機組能直接使用生物柴油嗎

   據了解，上海市食品安全辦公室等多部門曾經與發動機研究中心達成合作，將餐廚廢棄油脂生產出的生物柴油用于柴油發電機組的輔助能源。其實從2005年開始，該項研究已經展開。研究發現，10%生物柴油混合90%石化柴油的混合燃料，可以在柴油發電機組的發動機不做任何改動的情況下使用，對于機組發動機的動力性、經濟性、耐久性等指標基本沒有什么影響，但生物柴油含氧，氮氧化物的排放量有所增加，但“基本感覺不到這個變化”。

   而且，這種含有的混合燃料曾在上海3臺柴油發電機組和50輛柴油出租車上試用，累計運行1000多個小時，暫時還沒有發現對柴油發電機組造成重大的影響。不過有表示，由于現階段生物柴油的性能還不是特別穩定，附加值較低，因此，還不能完全用于柴油發電機組。

   生物柴油，是指用油料作物、水生植物油脂、動物油脂以及餐飲垃圾油等作為原料，通過酯交換工藝生產加工而成的再生性柴油燃料。與石化柴油相比，生物柴油首先具有優良的環保特性，并有著低溫啟動、潤滑性能好、安全性能高、可再生性等優良性能，尤其是生物柴油的燃燒性普遍好于石化柴油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發動機機油的使用壽命都有效加長。日常生活中，靜音型柴油發電機，生物柴油如果以一定比例與石化柴油調和使用，可以降低油耗、提高動力性，并可以降低尾氣污染。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機設備等國家重點建設工程項目，在布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。

    康明斯柴油發電機油廢氣旁通控制閥故障現象及處理方法，具體總結如下：

   廢氣旁通閥包括由閥體、密封閥門、軸套構成的閥門組件，和由上、下蓋、支承盤，彈簧、膜片構成的執行機構；閥體內有閥腔，在其上有進、出氣口；軸套壓入閥體內，密封閥門支持在軸套內，并可在閥腔內滑動；下蓋與軸套和閥體聯接；上蓋裝在下蓋上，兩者之間形成一個密閉的空腔；支承盤和彈簧放置在空腔內，支承盤與密封閥門的上端連接，膜片一端壓緊在支承盤上，另一端壓緊在上、下蓋之間，膜片將由上、下蓋之間的空腔分隔成上、下兩個密封腔室，在上蓋和下蓋上分別裝有背、正壓進氣嘴。本實用新型通過氣壓的調節達到調節增壓器轉速，控制發動機輸出功率，適應發動機在各種工況下的進氣需求，進而提高發動機工作效率和滿足各種排放標準的目的。

  1、故障現象：發動機無力、氣耗大

  2、故障模式：1）廢氣旁通控制閥在通風口處堵塞或漏氣；2）廢氣旁通控制閱內比例電磁閥損壞。

  3、廢氣旁通控制閥檢查步驟

  1）用診斷儀讀取故障碼；

  2）發動機怠速運行，檢查空氣調壓器出口壓力是否為23．5Pia（14．7Psia＝1個標準大氣壓＝0．IMpa），在確保廢氣旁通控制閥的進口壓力為23．5Psia（14．7Psia＝1個標準大氣壓＝01Mpa）時，廢氣旁通控制閥在通風口處無漏氣；

  3）發動機在急加速過程中，廢氣旁通控制閥在通風口處應有氣放出；

  4）根據電路路，檢査廢氣旁通控制閥內比例電磁閥的線路是否正常。

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   柴油發電機組機房選址注意事項（上），具體總計如下：

   柴油發電機房的選址考慮到柴油發電機的進風、排風、排煙等情況，如果有條件時機房設在首層。但是，高層建筑造價昂貴，特別是首層通常用于對外營業，屬黃金地帶，因此，機房一般都設在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風條件不良，給機房設計帶來一系列不利因素，設計中要注意處理好。

   1.通風：柴油發電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是發電機組機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油發電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機房內要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。

   柴油發電機房的通風一般采取排風設置熱風管道，進風為自然進風的方式。熱風管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風管道應平直，如果要轉彎，轉彎半徑盡量大而且內部要平滑，出風口盡量靠近且正對散熱器。進風口與出風口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。

   在寒冷地區應注意進風口、排風口平時對機房溫度的影響，以免機房溫度過低影響機組的啟動。風口與室外的連接處可設風門，平時處于關閉狀態，機組運行時能自動開啟。

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