康明斯服務(wù)商-河北防爆型康明斯發(fā)電機(jī)組

空氣濾清器

空氣濾清器的功用是濾除空氣中的灰塵及雜質(zhì)，將清潔的空氣送入汽缸內(nèi)，以減少活塞連桿組、配氣機(jī)構(gòu)和汽缸磨損。對(duì)空氣濾清器的要求是：濾清、阻力小、應(yīng)用周期長(zhǎng)且保養(yǎng)方便。空氣濾清器的濾清方式有以下三種。

①慣性式（離心式）：利用灰塵和雜質(zhì)在空氣成分中密度大的特點(diǎn)，通過(guò)引導(dǎo)氣流急劇旋轉(zhuǎn)或拐彎，從而在離心力的作用下，將灰塵和雜質(zhì)從空氣中分離出來(lái)。

②油浴式（濕式）：使空氣通過(guò)油液，空氣雜質(zhì)便沉積于油中而被濾清。

③過(guò)濾式（干式）：引導(dǎo)氣流通過(guò)濾芯，使灰塵和雜質(zhì)被黏附在濾芯上。

為獲得較好的濾清效果，可采用上述兩種或三種方式的綜合濾清。空氣濾清器由濾清器殼和濾芯等組成，濾清器殼由薄鋼板沖壓而成。濾芯有金屬絲濾芯和紙質(zhì)濾芯等。

135系列4、6缸直列柴油機(jī)用空濾器，這種紙質(zhì)濾芯（金屬絲濾芯）濾清器目前應(yīng)用廣泛，濾芯普遍采用樹(shù)脂處理的微孔濾紙制成，濾芯上下兩端由塑料密封墊圈密封。柴油機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)紙質(zhì)濾芯濾清后，從接管沿進(jìn)氣管被吸入汽缸。這種濾清器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)方便；但用于塵粒量大的環(huán)境時(shí)，工作壽命較短，且不甚可靠。

國(guó)產(chǎn)135系列增壓柴油機(jī)用的旋流紙質(zhì)空氣濾清器。它主要由旋流粗濾器（內(nèi)部豎置有旋流管）、紙質(zhì)主精濾芯和安全濾芯三部分組成。空氣經(jīng)旋流管離心力的作用，使空氣中的絕大部分塵粒落入旋流管下端的集塵室，塵粒再經(jīng)排氣引射管（安裝在消聲器出口處）隨柴油機(jī)廢氣一起排出。粗濾后較清潔的空氣通過(guò)紙質(zhì)精濾及安全濾芯濾清，后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸。

當(dāng)采用上述旋流紙質(zhì)空氣濾清器時(shí)，消聲器出口處需預(yù)裝有與之匹配的排氣引射管，當(dāng)柴油機(jī)排氣時(shí)，高速氣流通過(guò)喉管處使廢氣氣流增大，于是便形成了真空度。利用此真空度將空濾器集塵室中的塵粒經(jīng)橡膠管吸入排氣引射管內(nèi)，并與柴油機(jī)廢氣一起排出。

活塞銷與銷座孔的技術(shù)要求

①在常溫下，防爆型康明斯發(fā)電機(jī)組，應(yīng)有微量過(guò)盈（一般為0.0025、0.04mm)，加溫到75~85℃時(shí)，又有微量間隙，使活塞銷能在銷座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而冷卻后，活塞裙部橢圓變形即長(zhǎng)軸縮短（與活塞硝軸線相垂直方向）；短軸伸長(zhǎng)（活塞銷軸線方向），其變化均不應(yīng)超過(guò)0.04mmo這一點(diǎn)，是活塞銷與銷座孔修配的關(guān)鍵。若配合太緊，機(jī)油進(jìn)不去，使活塞銷的潤(rùn)滑變壞，加劇磨損，甚至?xí)a(chǎn)生卡缸現(xiàn)象；若配合太松，會(huì)使活塞銷在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)中撞擊活塞和連桿襯套，磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)活塞銷折斷或竄出，造成事故。

②接觸面積不少于75%。這是因?yàn)椋佑|面積太小，單位面積承受載荷上升，加速磨損，影響松緊度，內(nèi)燃機(jī)壽命下降。

活塞銷與銷座孔的配合，是通過(guò)對(duì)活塞銷座孔的搪削或鉸削完成的。鉸削銷座孔時(shí)，應(yīng)選用長(zhǎng)刃鉸刀，使兩個(gè)銷座孔能同時(shí)進(jìn)行鉸削，以保證兩孔的同心度。

①選擇鉸刀根據(jù)銷座孔的實(shí)際尺寸選擇鉸刀，并將鉸刀夾在虎鉗上，使其與鉗口的平面保持垂直。

②調(diào)整鉸刀鉸刀向上調(diào)整尺寸縮小，向下調(diào)整尺寸擴(kuò)大。因一刀是試驗(yàn)性的微量鉸削，銷座孔鉸削量較小，一般是調(diào)整到刀片上端露出銷座孔即可，以后各刀的調(diào)整量也不應(yīng)過(guò)大，一般是旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母60°~90°為宜，當(dāng)鉸削量過(guò)小時(shí)，可再旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母30°~60°。

③鉸削鉸削時(shí)，兩手握住活塞穩(wěn)妥輕壓，輕壓的力要均勻，掌握要平正，按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)鉸削。為了使銷座孔鉸削正直，每調(diào)整一次鉸刀，要從銷座孔的兩個(gè)方向鉸一下，當(dāng)轉(zhuǎn)到某個(gè)位置很緊時(shí)，可稍倒轉(zhuǎn)一下，再繼續(xù)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，能在轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)硬轉(zhuǎn)，這樣對(duì)刀片和銷孔表面均有影響，而且要一直鉸到底，將活塞從鉸刀的另一端取出；中途不能倒轉(zhuǎn)回來(lái)，因?yàn)椋@樣會(huì)使活塞銷孔內(nèi)圓表面出現(xiàn)與鉸刀刀片數(shù)目相同的階梯，以致在工作過(guò)程中，活塞銷和孔的配合間隙會(huì)迅速增大；為了提高粗糙度，接近鉸好時(shí)，鉸刀的鉸削量應(yīng)盡量調(diào)小

④試配鉸削過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)用活塞銷試配，防止把活塞銷座孔鉸大，當(dāng)鉸削到用手掌的力量將活塞銷推入一個(gè)銷座孔的1/3左右時(shí)，應(yīng)停止鉸削。然后用木錘或墊以銅銃用手錘輕輕將活塞銷打入一個(gè)銷座孔，試配一兩次檢查接觸情況后，再繼續(xù)打入另一個(gè)座孔。打壓時(shí)，活塞銷要放正，以防銷子傾斜損傷銷座孔的工作面，后將活塞銷銃出，查看接觸面情況，適當(dāng)進(jìn)行修刮。

⑤刮配修刮不僅能增加活塞銷與銷座孔的接觸面積，而且還可以獲得合適的配合緊度，修刮時(shí)刀刃應(yīng)與銷座孔的軸線成30°~40°角，以避免修刮面積過(guò)大，刮傷未接觸的部位，修刮時(shí)應(yīng)按從里到外，刮重留輕，刮大留小的原則進(jìn)行，兩端邊緣處好開(kāi)始少刮或不刮，以防止刮成喇叭口形，待活塞銷與銷座孔的松緊度和接觸面接近合適時(shí)，再稍修刮兩端，修刮后，使松緊度和接觸面都達(dá)到要求。

松緊度的要求：常溫下，油機(jī)能用手掌的力量，把活塞銷推進(jìn)一個(gè)座孔的1/2一2/3為宜；柴油機(jī)要求活塞在水中加溫到75~85℃時(shí)，在活塞銷上涂以機(jī)油，用手掌稍用力將其推入銷座孔為合適接觸面的要求：接觸面75‰以上，在銷座孔工作面上的印痕應(yīng)星點(diǎn)分布均勻，輕重一致。

連桿組的功用是連接活塞與曲軸，將活塞承受的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸，并和連桿配合，把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

連桿在工作時(shí)，承受有三種作用力：活塞傳來(lái)的氣體壓力；活塞組零件及連桿本身（小頭）的慣性力；連桿本身繞活塞銷作變速擺動(dòng)時(shí)的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性的變化，因此連桿承受著壓縮、拉伸和橫向彎曲等交變應(yīng)力。連桿或連桿螺栓一旦斷裂，就可能造成整機(jī)破壞的重大事故。如果剛度不足，使大頭孔變形失圓，大頭軸承的潤(rùn)滑條件受到破壞，則軸承會(huì)發(fā)熱而燒損。連桿桿身變形彎曲，則會(huì)造成汽缸與活塞的偏磨，引起漏氣和竄機(jī)油。所以要求連桿在盡可能輕的情況下，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度。

為保證連桿結(jié)構(gòu)輕巧，且有足夠的剛度和強(qiáng)度，一般常用中碳鋼（如45號(hào)鋼）模鍛或滾壓成形，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。中小功率內(nèi)燃機(jī)連桿有采用球墨鑄鐵制造的，其效果良好，且成本較低。強(qiáng)化程度高的內(nèi)燃機(jī)采用合金鋼（如40Cr、40MnB、42CrMo等）滾壓制造而成。合金鋼的特點(diǎn)是強(qiáng)度高，但對(duì)應(yīng)力集中比較敏感，因此采用合金鋼制造連桿的時(shí)候，對(duì)其外部形狀、過(guò)渡圓角和表面粗糙度等都有嚴(yán)格要求。近年來(lái)，硼鋼、可鍛鑄鐵及稀鎂土球墨鑄鐵已廣泛用于制造內(nèi)燃機(jī)連桿，其強(qiáng)度接近于中碳鋼，并且其切削性能很好，對(duì)應(yīng)力集中不敏感，制造成本低。

曲軸彎、扭的檢驗(yàn)

①曲軸彎曲的檢驗(yàn)將曲軸的兩端放在檢驗(yàn)平板上的“v”形架上，以前后端未發(fā)生磨損部分為基面（前端以正時(shí)齒輪軸頸，后端以裝飛輪的突緣）校對(duì)中心水平后，用百分表進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)，百分表的量頭對(duì)準(zhǔn)曲軸中間的一道（被檢驗(yàn)曲軸的主軸頸個(gè)數(shù)為單數(shù)時(shí)）或兩道（被檢驗(yàn)曲軸的主軸頸個(gè)數(shù)為雙數(shù)時(shí)）曲軸軸頸，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈后，百分表上所指的大和小的兩個(gè)讀數(shù)之差的1/2，即為曲軸的彎曲度。

測(cè)量時(shí)，不可將百分表的量頭放在軸頸的中間，而應(yīng)放在曲頸的一端，否則，由于軸頸不同圓，而對(duì)曲軸的彎曲量作出不正確的結(jié)論。必須指出，這樣測(cè)出的結(jié)果，因?yàn)闋可娴絻啥溯S頸失圓所增加的誤差，故為一近似值。因?yàn)槭A和彎曲的方向往往并不重合。

彎曲度多用彎曲擺差來(lái)表示，彎曲擺差為彎曲度的兩倍，其擺差一般不應(yīng)超過(guò)0.10mm。曲軸中間軸頸中心彎曲，如不超過(guò)0.05mm時(shí)，可不加修整；如超過(guò)0.05~0.10mm時(shí)，可以結(jié)合軸頸磨削一并予以修正；如超過(guò)0.10mm時(shí)，則需加以校正。

②曲軸扭轉(zhuǎn)的檢驗(yàn)曲軸彎曲檢驗(yàn)以后，將連桿軸頸（如1、6或2、5或3、4）轉(zhuǎn)到水平位置，用百分表測(cè)出相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)連桿軸頸的高度差，即為扭轉(zhuǎn)度，曲軸的扭轉(zhuǎn)度一般較小，可在修磨曲軸軸頸時(shí)予以修正。

康明斯服務(wù)商-河北防爆型康明斯發(fā)電機(jī)組由康明斯電力（深圳）有限公司提供。康明斯電力（深圳）有限公司為客戶提供“柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組”等業(yè)務(wù)，公司擁有“康明斯”等品牌，專注于柴油發(fā)電機(jī)組等行業(yè)。，在深圳市龍崗區(qū)坪地街道龍崗大道4129號(hào)的名聲不錯(cuò)。歡迎來(lái)電垂詢，聯(lián)系人：余先生。同時(shí)本公司還是從事江門發(fā)電機(jī)廠家，江門柴油發(fā)電機(jī)，江門康明斯發(fā)電機(jī)的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。