太原磊焱科技(圖)-車載注油系統價格-河南車載注油系統

車載注油系統相關內容

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電子注油系統的工作原理

首先泵站提供適宜溫度的高壓氣缸油(壓力一般在 4. 0～5. 0Mpa 之間， 油溫在 40～60℃之間) ， 通過共軌管路等候在每個注油器前。 每個注油器帶有蓄壓器， 蓄壓器起到穩壓的作用。 注油器根據主控制單元(MCU) 命令而動作， 該主控制單元接受來自曲軸轉角信號、 負荷傳送器的主機負荷信號以及燃油的含硫量等數字信號， 經過計算后給出注油定時和注油量， 控制注油器的電磁閥以合適的啟閉實現各個氣缸的氣缸油注入，注油處安裝有單向閥， 防止高壓氣體進入注油腔內。

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注油車電子注油器工作原理：

系統中裝有角度譯碼器， 可以把 1 號缸的上止點標識信號和曲軸位置觸發器信號持續的傳遞給主控制單元（MCU）。 當主控制單元根據這兩個信號計算出某個缸的曲柄轉到了注油定時位置，河南車載注油系統， 且決定要向該缸注油時， 會送出一個信號使對應氣缸注油器單元的電磁閥通電。 于是電磁閥的 AP 口導通， 高壓氣缸油經過電磁閥進入執行活塞右端， 推動執行活塞克服彈簧力向左移動， 從而推動注油器柱塞移動，車載注油系統價格， 使柱塞缸中的氣缸油進一步增壓。 增壓后的氣缸油克服球閥的彈簧力打開球閥進入氣缸注油點對氣缸和活塞進行潤滑。

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機械式氣缸注油系統技術缺陷：

注油壓力低。 機械式注油器的注油壓力由柱塞活動過程提供， 而柱塞行程和凸輪轉速是有限的， 因此只有當氣缸中的氣體壓力低于輸油管中的油壓時， 氣缸油才注入氣缸壁上的布油槽中。 注油壓力低于0. 2MPa時， 氣缸油便不能很好的霧化， 從而不能良好布油。

機械式注油系統由于其結構簡單、可靠， 在早期建造的船舶大型低速柴油機中得以廣泛使用。

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