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公司關注核心技術的趨勢使其從生產企業中分離出來，這給物流企業提供了一個很好的機會；物流企業也必須按照同樣的原則，精心發展業務，提高服務水平，確實保證了委托方的利益，樹立了企業的信譽。

目前，世界五企業已有400多家進入中國市場，將來一定會有更多的跨國公司、大企業進入中國的制造業和流通業。入世后，由于與世界經濟接軌，中國經濟現代化的步伐將加快，對物流業的發展將起到巨大的推動作用，許多跨國物流公司已經在中國設立辦事處或成立合資企業。它不僅對中國物流企業的發展構成了威脅，而且將加快中國區域物流網絡的化進程。

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在電子商務時代，物流活動的主要特征之一是網絡化。當前，可利用的信息資源和網絡技術的普及為物流網絡化提供了良好的技術支撐，物流網絡化必將得到快速發展。

物流業是指通過運輸、保管、配送等手段，為滿足顧客需求，以低的成本，實現原材料、半成品、成品及相關信息從商品的產地到商品消費地的規劃、實施和管理全過程。

物流業組成：貨物的運輸、儲藏、包裝、搬運裝卸、流通加工及相關物流信息等環節。

后勤活動的具體內容包括：用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、庫存控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布置和選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

內陸路運輸是在一國的范圍內，通過一次托運、一次計費、一份單證、一次保險，每個運輸區段的承運人使用至少兩種陸上運輸方式(包括鐵路、公路等)共同完成全程運輸。

一些物流公司在國內公路運輸和內貿集裝箱運輸、鐵路行包和鐵路集裝箱運輸，特別是在工程運輸方面有著的優勢。經過長時間的經營實踐，服務態度贏得了客戶的好評，建立了長期緊密的合作關系。就國內公路運輸而言，中國的拖卡運輸覆蓋了全中國，并擁有大型分配、中轉倉庫和營運配送車隊，擅長處理超限設備、成套設備的運輸。建成覆蓋全國各城市、內陸地區重點城市的區域配送網絡，為客戶提供的門到門運輸服務。

內陸聯運一體化鐵路運輸和公路運輸方式的優點，是在保證貨物安全按照時間運送到目的地的基礎上，地降低運輸成本，提高運輸周轉率，達到優化效果。

運輸方式的優化匹配，有利于實現運輸合理化，有利于物流系統決策，具有重要意義：合理組織物項運輸，有利于社會再生產過程的加速，促進國民經濟持續、穩定、協調發展；可節約運輸費用，降低物流成本，縮短運輸時間，加快物流速度；可以節約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節約能源，這對緩解我國目前交通運輸和能源緊張的狀況具有重大現實意義。

內陸點多式聯運(InteriorPointIntermodal, IPI)運輸方式、運輸路徑、運輸經營者的責任和風險都完全與小陸橋運輸相同，但集裝箱貨物運抵內陸主要城市的完整多式聯運。表中顯示了它與 OCP和MLB的比較。

社會性物流資源整合是一個復雜的過程，單一的管理咨詢公司、第三方物流公司和信息技術公司都不能完全承擔，因此，為顧客提供第四方物流服務的只能是以上三種類型的動態聯盟，即多家物流、咨詢和信息技術公司的動態聯盟。，市場上尚未出現能成為獨立組織的第四方物流企業，單一第三方物流、管理咨詢公司、信息技術公司尚未整合整個供應鏈資源的能力；第二，物流企業的管理能力成本相對較低，要通過物流企業來組織整個物流的工作，其管理費用將非常高；再者，物流企業的成本很高，單個的物流企業也沒有這種能力。

所以，為客戶提供第四方物流服務的只能是以上三種類型的動態聯盟，即第三方物流、咨詢公司、信息技術公司等動態聯盟。這種動態聯盟相對于單一的管理咨詢公司、第三方物流、 IT企業有許多優勢。

一是多家第三方物流的聯合，將拓展各自原來的業務范圍，獲得區域性甚至性的覆蓋和支持能力；二是管理咨詢公司的介入，將給第四方物流的組織工作帶來更高層次的管理；再者，信息技術公司的參與將為第四方物流提供良好的信息平臺；第四，各成員企業可以發展各自的核心能力，從而在不斷變化的經濟環境下保持自己的競爭優勢。

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目前對“物流”一詞還沒有一個明確的概念，物流是貨物的流通，物流管理就是在物流發生的過程中進行一系列的管理工作。

要做好物流管理首先要做好物流，只有把物流做好才能在物流管理過程中體現出來。假如只是想做好物流管理，對物流沒有興趣，那么物流管理就不存在了！要做一個物流管理人員，首先要了解物流的每個流程，并且要考慮到每個環節所應對的方案，而不能盲目地去做。工作過程中我越來越感覺在學校學到了很少的東西，要想在工作中很好地發揮自己的潛力，就必須加強學習。

物流業大于物流管理。物流業涉及的領域很多，而且目前已經有第三方物流和第四方物流，之后又出現了第五方第六方。后來分工也越來越細，物流管理也變得越來越重要。

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