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發(fā)布時(shí)間:2021-09-22 07:26  
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根據(jù)單體液壓支柱規(guī)格不同,對(duì)頂板下沉較大的工作面,DWX型支柱仍能滿足較大的恒增阻降距,回柱方便,提高了支柱回收率,減少了支柱消耗與生產(chǎn)成本。一級(jí)工作缸采用浮動(dòng)柱塞式工作原理,減小了中缸的軸向受力,提高了中缸的穩(wěn)定性和安全性。二級(jí)工作缸仍采用固定活塞式結(jié)構(gòu),運(yùn)行成本低 DWx型支柱采用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行特殊表面處理工藝,使支柱具有防腐、耐磨和防泡崩的特點(diǎn),工作介質(zhì)使用煤礦的井下中性水,保證了工作環(huán)境和地下水不受污染,也保證了礦區(qū)飲用水的質(zhì)量,更保證了礦區(qū)生活人群的健康,是一種理想的采煤工作面支護(hù)的環(huán)保型產(chǎn)品。一般了解一個(gè)產(chǎn)品地話從型號(hào)規(guī)格價(jià)格各方面了解,其實(shí)掌握它們的特性才是主要的,只有了解特性才能更好地提高工作質(zhì)量。

液壓支架故障
操作①操作人員工作時(shí)應(yīng)集中精力,密切注意支架動(dòng)作所涉及位置及其附近的狀況,防止支架動(dòng)作可能導(dǎo)致對(duì)自身或他人的安全威脅和設(shè)備的損毀。②操作人員發(fā)現(xiàn)有支架控制器處于急停或閉鎖狀態(tài)時(shí),應(yīng)及時(shí)了解原因,確認(rèn)危險(xiǎn)狀況解除后方可復(fù)位。③任何人員不得滯留在動(dòng)作的支架內(nèi)。當(dāng)執(zhí)行單架自動(dòng)動(dòng)作、成組自動(dòng)動(dòng)作及跟機(jī)自動(dòng)動(dòng)作時(shí),控制器發(fā)出自動(dòng)動(dòng)作警示信號(hào)(蜂鳴器有節(jié)奏鳴地響),嚴(yán)禁人員進(jìn)入報(bào)警的支架內(nèi),在該區(qū)域內(nèi)的人員應(yīng)立即撤出。操作命令發(fā)出后,如發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)入到支架動(dòng)作區(qū)域,應(yīng)立即停止自動(dòng)動(dòng)作。④工作面人員在任何地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)支架動(dòng)作將導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生,無論此時(shí)支架是否已在動(dòng)作,都應(yīng)立即就近按下急停按鈕,使支架停止執(zhí)行的動(dòng)作,并報(bào)告專職操作人員。⑤在液壓支架電液控制系統(tǒng)運(yùn)行正常的情況下,禁止在本架直接手動(dòng)操作先導(dǎo)閥按鈕對(duì)支架進(jìn)行控制。如有必要手動(dòng)操作本架先導(dǎo)閥按鈕時(shí),必須確保有足夠的安全空間,必須檢查管路連接狀況(包括管路連接位置是否正確、U型卡是否連接緊固可靠、膠管及接頭是否完好),只有在確認(rèn)完好后方可操作。⑥執(zhí)行手動(dòng)操作支架立柱卸壓或降柱動(dòng)作時(shí),必須先檢查相鄰支架的支護(hù)狀況,在確保處于支撐狀態(tài)時(shí)方可操作。⑦禁止由支架操作工和采煤機(jī)司機(jī)以外的其他人員開啟跟機(jī)自動(dòng)化功能。

液壓支架維修
16、對(duì)于柱窩部分,開焊的予以打坡口堆焊,凸起變形的予以報(bào)廢。
17、各結(jié)構(gòu)件主筋出現(xiàn)斷裂的,如果出現(xiàn)細(xì)小裂紋且不超總寬度的1/3,可打坡口補(bǔ)焊,超1/3則貼板栽焊、板厚度不小于δ20,如果裂紋出現(xiàn)位移,則貼板處理、整件主筋全部斷裂則予以報(bào)廢。
18、所有結(jié)構(gòu)件修補(bǔ),焊條和加強(qiáng)板都必須與原板性能相符,以確保強(qiáng)度。
19、Ф60以上銷軸、磨損超過3%可補(bǔ)焊,車制恢復(fù)原尺寸,彎曲可處理,超過10


液壓支架維修
立柱、千斤頂與密封圈相配合的表面有下列缺陷時(shí)允許用油石修復(fù)(指工作段活柱為200mm以下,活塞桿為70mm以下)
1、軸向劃痕深度0.2mm,長度小于50mm,徑向劃痕深度小于0.3mm長度小于圓周1/3,同一圓周上劃痕不多于2條。
2、輕微擦傷面積小于50mm2,同一圓周上擦傷不多于2處。
3、鍍層出現(xiàn)輕微銹斑,整件不多于3處,每處面積不大于25mm2。
4、活柱上的麻點(diǎn)深度不超1mm,直徑不大于2mm,100cm2以內(nèi)不超2處。
5、各類缸體不得彎曲,內(nèi)孔直線度、圓柱度以不磨、刮各種配合件為原則,缸體內(nèi)劃痕深度不大于1mm,長度不超50mm、磨損剝落不大于25mm2,內(nèi)孔尺寸符合出廠要求,缸體固定耳座完好。
