菏澤冷拌冷鋪改性瀝青按需定制「利德凱威」

天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應用，是一家集科研、生產、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術企業(yè)。目前公司主營業(yè)務為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點抗凝冰添料生產銷售三大板塊。

隨著社會的不斷發(fā)展，經濟技術的不斷發(fā)展，現代公路事業(yè)也在飛速的發(fā)展著，對路面材料的要求也越來越高了，而優(yōu)良的改性瀝青粘結材料離不開先進的改性瀝青設備。那么除了這些因素，還有哪些原因是我們不了解的呢？一起來看一下：

1)市場上有些改性瀝青設備由于在磨削前沒有處理好SBS塊狀問題，沒有足夠的預處理及磨機的結構不合理，磨削過程中總達不到一定的細度，造成改性瀝青產品的生產效率不高，產品質量不穩(wěn)定，需要依靠反復多次循環(huán)研磨和長時間的孕育來解決問題。選好了拌和機，再預選柏油加熱設施、礦粉的附加劑增添設施及裝載機等隸屬設施，從它們的功能和供求威力上確保與拌和機配系，以滿意拌和機消費請求為準。這樣不但大大增加能耗，提高成本，產品質量不穩(wěn)定，影響公路工程施工速度。

2)由于工藝路線的不合理造成磨機的損耗大，改性瀝青產品的質量不穩(wěn)定。因為溶脹攪拌后的SBS往往結成一定的塊狀或較大的顆粒，進入磨腔時由于空間有限，磨削時間極短，使磨機產生很大的內壓，瞬間摩擦力增大，產生巨大的摩擦熱，混合料的溫度升高，容易造成部分瀝青老化。結構相同的SBS，分子量越小，越易與瀝青相容，加工容易，產品的軟化點低，低溫延度小，彈性恢復差，只有提高SBS的加入量，增加成本，來提高產品的綜合性能。還有一小部分還未經過足夠的磨削，直接從研磨槽中沖飛出去，這樣給改性瀝青細度、質量、流量造成直接影響，大大縮短了磨機的壽命。

天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應用，是一家集科研、生產、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的高新技術企業(yè)。

細部附加層施工

屋面的落水口、出屋面管道根部、女兒墻陰陽角、天溝等處先刮涂1mm厚的非固化涂料加強處理；地下防水的施工縫、變形縫、后澆帶、穿墻管、臨時保護墻、坑、池、陰陽角等處先刮涂1mm厚的非固化涂料加強處理。

天津利德凱威筑路材料有限公司我們始終秉承誠信、、合作的經營理念，以滿足客戶需求為導向發(fā)展，為客戶提供的產品、周到的服務，互助中成就彼此，互惠中實現共贏，肩負起推動中國道路建設向交通強國發(fā)展的時代責任！

瀝青轉化為液體的主要方法：

加熱融化

溶劑稀釋

加水乳化

考慮的因素：施工性能、成本、環(huán)保、瀝青性能