鋁材電泳生產線

電泳設備的清洗

再次用純水沖洗一遍，放空后用純水沖洗至取樣測電導率K≤50μs/cm，其中，電泳槽極液循環系統注滿純水至少循環4小時之后，清洗水再輸至UF槽及貯備槽，繼續循環清洗4小時以上，測K≤50μs/cm。否則，重復清洗一遍，包括加料系統。

超濾系統按供應商提供的要求單獨清洗。用后一次的清洗水配制槽液（至少占稀釋水20%）制樣板，板面縮孔等級合格即認可清洗完成。

電泳涂裝設備具有什么樣的結構優勢？

電泳涂裝設備并不是很復雜，但是卻是具有很有優點，所以在很多行業得到應用，例如水溶性、易于自動化控制等特點，迅速在汽車、建材、五金、家電等行業得到廣泛的應用。

電泳涂裝設備是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法。電泳涂裝的原理發明于是20世紀30年代末，但開發這一技術并獲得工業應用是在1963年以后，電泳涂裝是近30年來發展起來的一種特殊涂膜形成方法，是對水性涂料具有實際意義的施工工藝。電泳漆回收機：主要適用需要回收電泳漆和對廢水排放有嚴格限制的用戶。

怎樣處理電泳涂裝設備產生的廢氣

電泳涂裝設備大部分都能實現對廢水的處理，以保護水資源。但是在對于廢氣的污染又有多少工廠會重視到這一點呢？現在由飛揚涂料的小編為大家介紹電泳涂裝的廢氣處理方式。

目前，在歐洲一些汽車涂裝廠，對于含有有機溶液的廢氣處理，主要采取后期直接或催化燃燒的辦法，它是一種蓄熱式后期燃燒處理方式。

電泳涂裝廢氣處理方法的選擇主要取決于不同涂料。是否有必要采取催化燃燒方法應與涂料供應商共同研究解決。由于電泳涂料中的有機溶液含量很低，一般不需要使用催化燃燒。但是對于大規模化生產，隨著生產的進行，鋁材電泳生產線，電泳烘道煙霧排放物會逐漸增加，為了達到環保排放要求，則有必要采用催化燃燒進行處理。直接關系涂裝流水線生產效率的因素電泳設備、作業環境、涂裝管理、涂裝工藝和材料直接關系著涂裝流水線的生產效率。

烘道廢氣在700~750℃之間燃燒。所產生的凈化熱氣體一部分被送回到烘道中進行再循環，以維持正常的烘道溫度；另一部分可以用來對水進行加熱，使前處理液保持合適的溫度。

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