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發布時間：2021-10-13 09:45
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RTO的運行能耗主要是電和燃料。一旦設備定型了，電耗基本恒定，風機可采用變頻控制省電，這里不做討論，主要討論燃料問題。因廢氣量不穩定、濃度不穩定，加上車間廢氣控制不好，所以在RTO啟動及運行過程中，需要經常補充燃料(常用柴油、)以維持燃燒室溫度。燃料消耗多少，關鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，通常以RTO在能夠維持正常運行而不需補充燃料所需的VOC濃度來衡量RTO的能耗高低。此數值越低，則能耗越低。性能超好的RTO此數值可達450×10-6mg/L。另外，RTO的能量損耗主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進出口溫差相關，尾氣溫度越低、進出口溫差越大，則能耗越低。表面散熱損失體現在箱體表面溫度與環境的溫度差，保溫效果好則溫差小，散熱損失小。當然，能耗還有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏有關。rto蓄熱式焚燒裝置服務熱線。
熱力氧化過程是利用輔助燃料燃燒放出的熱量 將 有 機 廢 氣 加 熱 到 一 定 溫 度 ( 600 ～ 1 100 ℃ ) ，廢氣中的有機物( 碳氫化合物) 在高溫下發生氧化反應變成 CO2 和 H2O，這一過程涉及到了物質的轉化，需對其進行物料衡算，以確保凈化后的氣體滿足相應的排放標準。此外，熱力氧化過程中可燃組分會發生化學反應，分解或氧化成無害的物質，化學反應需要一定的溫度條件，即燃燒室需維持在一定的溫度。若燃燒室內溫度持續升高，就會引起燃燒室內溫度過高，氣體壓力升高，造成能源浪費的同時影響 ＲTO 設備的正常運行。若燃燒室內的溫度過低，則會引起氣體氧化或分解不完全，造成 ＲTO 設備凈化效率降低等問題。因此，還需對熱力氧化過程中的熱平衡進行分析，以便更好地提高 ＲTO 設備的安全性能和設備的凈化效率。rto蓄熱式焚燒裝置服務熱線。
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