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發布時間：2021-10-13 09:24
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水上挖掘機作業與行駛中的技術要求
1）挖掘機作業時禁止任何人上、下挖掘機和傳遞物品，不準邊作業邊保養、維修；不要隨意調整發動機（調速器）以及液壓系統、電控系統；要注意選擇和創造合理的作業面，嚴禁掏洞挖掘。
2）挖掘機卸料時應待自卸車停穩后進行；卸料時在不碰撞自卸車任何部位的情況下，應晝降低鏟斗高度；禁鏟斗從自卸車駕駛室上方越過。
3）禁止利用鏟斗擊碎堅固物體；如遇到較大石塊或堅硬物體時，應先清除后繼續作業；禁止挖掘示經爆1破的5級以上的巖石。
4）禁止將挖掘機布置在上、下兩個挖掘段內同時作業；挖掘機在工作面內移動時應先平整地面，并清除通道內的障礙物。
5）禁止用鏟斗油缸全伸出方法頂起挖掘機。鏟斗沒有離開地面時挖掘機不能作橫行行駛或回轉運動。
6）禁止用挖掘機動臂橫向拖拉他物；液壓挖掘機不能用沖擊方法進行挖掘。
7）挖掘機在作回轉運動時，不能對回轉手柄作相反方向的操作。
8）駕駛員應時刻注意挖掘機的運轉情況，發現異常應立即停車檢查，并及時排除故障。
9）在挖掘機作業、運行過程中，應經常檢查液壓油溫度是否正常。
10）挖掘機運行中遇電線、交叉道、橋涵時，了解情況后再通過，必要時設專人指揮；挖掘機與高壓電線的距離不得少于5m；應盡可能避免倒退行走。
11）挖掘機運行時其動臂應與行走機構平行，轉臺應鎖止，鏟斗離地面1m左右。下坡運行時應使用低速檔，禁止1脫檔滑行。
12）挖掘機行走路線應與邊坡、溝渠、基坑保持足夠距離，以保證安全；越過松軟地段時應使用低檔勻速行駛，必要時使用木板、石塊等予以鋪墊。
當水陸兩用挖掘機遇到油溫過高了怎么辦?
油溫過高是挖掘機液壓系統的常見故障，其原因復雜，可能是節溫器壞了，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網被灰塵堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油溫過高故障后，往往較難處理。水泵翻開水箱蓋，發動發動機，使發動機進行高速與低速的交替工作，一起觀察水箱中的水是不是有明顯翻滾景象，若有則可以為水泵正常。民強挖機根據多年的經驗認為，在油和水數量足夠或欠缺不多時，應先降油溫、后降水溫。大體的思路有了，現在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因
水陸兩用挖掘機油溫高故障現象原因:
1 使用的液壓油不合適.
2 液壓系統中進入了空氣.
3 使用的液壓油被污染了.
4 水陸兩用挖掘機液壓冷卻系統故障.
5 水陸兩用挖掘機液壓系統設計不符合規范.
6 油路設計不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會使液壓油在流通的時候阻力變大,導致水陸兩用挖掘機油溫高.
7 水陸兩用挖掘機零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導致水陸兩用挖掘機油溫高故障.該要定時更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進口挖掘機的液壓泵和液壓馬達在使用了5-6年之后都應該要更換。從采裝工作本身來說，為縮短工作循環時間，提高滿斗程度，可采取下列措施：(1)充分發揮挖掘機司機的積極性和創造性，不斷提高操作技能，使每項操作工序迅速而準確。
民強水陸兩用挖掘機租賃公司位于湖北省洪湖市，是各式旱路挖掘機改裝水陸挖掘機的發源地，是一家專門從事農林漁水產、水陸挖掘機的租賃、改裝及水陸工程開發，有著從事挖掘作業十幾年的歷史，并與多家企事業單位建立了長期友好的合作關系。大沙民強水陸挖掘機(簡稱:民強機械)，是一家專門從事挖掘機的銷售、租賃、改裝及水陸工程開發挖掘的專業公司。現擁有各類進口和國產挖掘機十余臺，及有十年以上挖掘機操作經驗的員工二十余人,能適應各類大、中、小型水路及旱地不同挖掘任務，以能滿足客戶的不同類型需求。本著“品質一，客戶至上”的服務原則， 特面向全國提供水陸及旱地兩類挖掘機租賃，保證做到型號全，性能好，且價格優.
濕地挖掘機液壓系統進空氣的危害及排除方法
濕地挖掘機的液壓系統就是按照挖掘機工作裝置和各個機構的傳動要求，把各種液壓元件用管路有機地連接起來的組合體。水上挖掘機作業前的技術準備1）發動機部分，按通用操作規程的有關規定執行。主要包含了液壓油箱、主泵、多路閥、各管路及執行各動作的油缸、馬達等部件。其功能是，以油液為工作介質，利用液壓泵將發動機的機械能轉變為液壓能并進行傳送，然后通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉返為機械能，實現挖掘機的各種動作。
濕地挖掘機的液壓系統調節著整個機械工作系統，因此是不能有空氣的，空間進入挖掘機液壓系統會帶來很多的危害，中達機械濕地液壓挖掘機也始終堅持1的工程機械解決方案。
對于液壓系統空間的危害主要從三方面做討論：
1.產生空穴、氣蝕作用，導致金屬和密封材料的破壞;產生噪音、振動和爬行現象，降低液壓系統的穩定性。
2.使液壓泵的容積效率下降，能量損失增1大，液壓系統不能發揮應有的效能。
3.液壓油導熱性變差，油溫升高，引起化學變化。
民強挖機這里提出相關空氣進入挖掘機液壓系統的原因和解決的方法意見供參考和實施：
1.接頭松動或油封、密封環損壞而吸入空氣，液壓系統應有良好的密封性，各接頭應牢牢固定，并確保油箱密封完好，這樣可防止外界空氣進入而污染系統。
2.吸油管路及連接系統的管路被磨穿、擦破或腐蝕而使空氣進入。應合理設計液壓系統結構，使管路走向布局合理化；要保持管路的清潔,減少外界腐蝕。
3.加油時由于不注意而產生的氣泡被帶入油箱內并混入系統中.油箱中應設置元器件，減少系統氣泡的生成。在回油管與液壓泵吸油口之間應設置隔板，在吸油管上方設置一個氣泡分離網，就可以分離大約90%的氣泡。
