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磷化膜可以用在金屬表面,能有效的保護金屬長時間不被腐蝕

在1869年的英國，有人就發現了磷化膜可以用在金屬表面，能有效的保護金屬長時間不被腐蝕，并且當時還將其申請了，這也為磷化處理的技術和發展奠定了基礎。從20世紀初開始，磷化處理開始用在工業產品中，這也促進了磷化工藝的發展和進步，從此磷化處理得到了快速的發展和進入實際應用時期。到了現代，為了適應各種需求，磷化處理工藝也在不斷的改進，主要是向著低溫，低渣，環保無毒的方向發展。

電鍍鋅電加工過程易產生氫脆，一致性較差，且不穩定，一般不用于于重要部位的連接。為了改善扭矩—預緊力一致性，也可采用鍍后涂覆潤滑物質的方法改善和提高扭矩，鋅的活潑性，耐腐蝕性能差。 電鍍鉻法 鉻鍍層在大氣中很穩定，不易變色和失去光澤，硬度高耐磨性好。在緊固件上用鉻鍍層一般是作為裝飾作用。 電鍍鎘法 鎘鍍層耐腐蝕性能很好，特別是在海洋性大氣環境下的耐腐蝕性較其他表面處理好。

常用磷化處理，在使用時關注點如下：溶液體系、溶液組成和濃度、酸度（TA、FA）、溫度、溶液維護、“三廢”排放等。通常認為影響磷化質量的因素：磷化前的預處理（油脂、銹蝕層、粗糙度）；磷化膜性能（組成、厚度、孔隙率）；后處理等。實際上，金屬材質不同，磷化表面處理溶液不同。以鋼鐵工件磷化為例加以說明。近年來研究發現，金屬基體材料的表面狀態對磷化質量影響很大。

煤油滴入滲碳爐后,經過高溫熱裂分解

煤油滴入滲碳爐后，經過高溫熱裂分解(CO)，二氧化碳(CO2)，氧(O2)，氫(H2)和飽和碳氫化合物(CnH2n 2)及不飽和碳氫合化物(CnH2n)等多種混合氣體。 氣體滲碳主要利用其中，飽和的碳氫化合物和不飽和的碳氫化合物，靠這些氣體在滲碳溫度分解得到原子狀態的碳而產生滲碳作用。

在高溫滲碳時，其分解速度較慢，分解與吸收基本平衡，因此，一般沒有過剩碳沉積，而不飽和碳氫化合物，滲碳開始時會猛烈地析出碳，形成一層碳黑，附于零件表面，阻止滲碳的進行。所以，滲碳氣體中不飽和碳氫化合物含量應控制低些。