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永磁同步電機溫度過高的原因

 1. 電源電壓高，ec電機原理，超過電機額定電壓的10%以上，引起電機鐵損耗增加，使電機發熱。

 2. 電源電壓過低，低于電機額定電壓的5%以上，電機在額定負載運行時會發熱。解決辦法是調整變壓器分接開關的檔次，把電源電壓調整到正常的范圍內。  

3.三相電源電壓不平衡，相間電壓不平衡度超過5%，引起三相電流不平衡而使電機發熱。  

4. 缺相運行。

5. 負載過大，應減輕負載或更換容量合適的電機

6. 啟動過于頻繁。  

7. 機械負載有故障

交流永磁同步電機的效率與功率因數是相互制約的。功率相同、額定電流也相同的電機，則功率因數低；反過來，如果效率低，則功率因數高。在、功率因數滿足設計要求的前提下，額定電流的大小反映電機的綜合水平。

功率因數高低對電機終端用戶來說并無影響，九江ec電機，只要不妨礙正常作業就行。但對供電部門來講卻是為關注的，因為，功率因數過低的客戶多了，額外加重電網負荷的同時，會增加電網損耗，使輸電效率降低；因此，對于交流永磁同步電機，既要對效率指標提出較高要求，也要對功率因數指標提出較高要求。

什么是永磁同步電機的功率因數?

永磁同步電機的功率因數是衡量在永磁同步電機輸入的視在功率中，真正消耗的有功功率所占比重的大小，其值為輸入有功功率與視在功率之比。電機在運行中，功率因數是變化的，其變化大小與負載大小有關。電動機空載運行時，定子繞組的電流基本上是產生旋轉磁場的無功電流分量，有功電流分量很小，此時功率因數很低，約為0.2左右；當電動機帶上負載運行時，要輸出機械功率，定子繞組電流中的有功電流分量增加，功率因數也隨之提高。一般情況下，當電動機在額定負載下運行時功率因數達到大值，約為0.7-0.9。因此，電機應避免空載運行，無刷ec電機堵轉，防止“大馬拉小車”現象。

電機從電源吸取的有功功率，稱為電動機的輸入功率。而電動機轉軸上輸出的機械功率，稱為輸出功率。電動機運行時，內部產生繞組銅損耗、鐵損耗，以及各種機械損耗等。因此輸入功率等于損耗功率與輸出功率之和，也就是說，輸出功率小于輸入功率。

永磁同步電機功率損耗的大小是用效率來衡量的，輸出功率與輸入功率的比值為電機的效率，效率約高，說明電機損耗小，節約電能。

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