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任何類型的企業(yè)或組織都會(huì)進(jìn)行物流活動(dòng)，傳統(tǒng)的物流職能是圍繞財(cái)務(wù)、動(dòng)作和營(yíng)銷(xiāo)這三個(gè)部門(mén)職能來(lái)組織物流活動(dòng)。物流活動(dòng)在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，出現(xiàn)不連續(xù)的現(xiàn)象，導(dǎo)致效率下降。原因是這個(gè)部門(mén)與物流職能的目標(biāo)存在差異，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的首要職責(zé)是使利潤(rùn)化，財(cái)務(wù)部門(mén)首要職責(zé)是投資收益化，運(yùn)作部門(mén)則是單位成本化。

標(biāo)準(zhǔn)化的方法必須是的方法，因?yàn)橐磺行б娑际且园踩珵榍疤帷０踩侨魏螘r(shí)候都必須重視的事情，所以標(biāo)準(zhǔn)化的工作方法必須考慮安全的因素。成本，則意味著耗材、耗時(shí)、耗費(fèi)用都是的，標(biāo)準(zhǔn)化的方法需要考慮成本的因素。標(biāo)準(zhǔn)化方法需要考慮系統(tǒng)的變異因素，盡量將變異的風(fēng)險(xiǎn)降至，將變異程度控制在的范圍之內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)化方法應(yīng)當(dāng)是控制和應(yīng)對(duì)意外情況的方法，因?yàn)楫?dāng)發(fā)生意外情況時(shí)可以將各種因素的指標(biāo)狀況往標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)調(diào)控。

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在公路貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)貨物的一方為承運(yùn)人，是指從事公路貨物運(yùn)輸并與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的經(jīng)營(yíng)者。它可以是公路運(yùn)輸企業(yè)，也可以是從事公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌麊挝缓瓦\(yùn)輸個(gè)體戶。