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發布時間：2021-09-10 16:47
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電動蝶閥在使用中容易被忽視的問題
油庫中使用的電動蝶閥較少，主要用于發油管上。從使用情況來看，其密封性能較好、操作輕便、但如果不注意電動蝶閥的一些零部件，則會引起故障，從而縮短電動蝶閥的使用壽命。
一、密封圈膨脹
部分蝶閥在使用一段時間后，橡膠密封圈膨脹，使閥門關閉不嚴。
1、故障原因
這是因為橡膠耐油性不佳的緣故?，F有的耐油橡膠的耐油性能都不很理想，有待改進。
2、預防措施
經常檢查閥門的密封性，定期更換電動蝶閥的橡膠密封件。
二、蝶板汽蝕
當介質流速很快、蝶閥開度較小時，蝶板容易汽蝕，從而縮短了電動蝶閥的使用壽命。
當介質流過蝶板時，在蝶板下游將產生渦流。若閥門開度較小，則介質流速大、蝶板背面某些部位壓力很低，將出現介質汽化現象。當介質流過蝶板后，流通面積增大、介質壓力回升，介質中的汽泡迅速破滅而導致蝶板汽蝕。
當電動蝶閥開度小于30°時，蝶板容易被汽蝕，因此應避免蝶閥在開度小于30°的情況下工作。
氣動蝶閥現場使用注意事項
氣動蝶閥通常由氣動執行機構和閥體以及附帶一些配件連接安裝調試后形成的組合。本文主要介紹氣動蝶閥的現場使用注意事項。
1、控制柜發送信號閥門不動作，經現場觀察氣動調節蝶閥在安裝訂位器的前提下又加裝了電磁閥，電磁閥的強電干擾到了控制柜的信號輸出，閥門接收不到信號，故不能正常工作。
解決辦法：拆除電磁閥，去掉強電干擾設備正常運行（注：電磁閥的功能是起到閥門的開關作用，訂位器的作用是用4到20 毫安 信號控制閥門的開度，所以在裝有訂位器的前提下沒有必要安裝電磁閥）。
2、自動切換成手動狀態以后，切換不回自動；由于現場操作員使用力道過大離合器扳動幅度過大導致內部齒輪卡死，無法扳回自動。
解決辦法：在扳動離合器的時候，手輪要配合著來回轉動使內部渦輪脫開，從而輕松達到手自動切換（在手自動切換的時候一定要拉起旁邊黃顏色的卡套）。
3、閥門的工作正常，但是反饋一直處于狀態，溝通過現場接線人員才知道，現場的線都是粗線，硬度強連接不是很方便，導致一顆螺絲掉落，接線人員直接拿一個長形螺絲上緊，這樣模塊被螺絲頂到，引起短路。
解決辦法：跟換常規的螺絲型號;建議連接的線路改用細線。
氣動蝶閥氣缸與閥體安裝調試
它通過訂位器、電磁閥或其它設備控制干燥、潤滑的氣體輸入到氣動裝置的缸體，使氣動裝置按規定要求轉向，實現蝶閥的啟閉和調節動作；
更可采用智能型訂位器與現場總線連接，監測蝶閥狀態并提供診斷。
氣缸與閥體安裝調試方法及注意事項
首先將閥門用外力置于關閉狀態，即順時針旋轉閥軸直到閥板與閥座密封接觸，同時將氣缸也置于關閥狀態（即氣缸軸上方小槽與缸體成垂直狀態，對于順時針旋轉為關閥的閥門），然后將氣缸裝到閥門上去（安裝方向與閥體平行或垂直都可以），再看螺絲孔是否對正，不會有太大偏差，如有少許偏差，將氣缸體轉動一點就可以了，然后將螺絲緊固。對行程和超扭矩控制器整定后的閥門，全開或全關閥門時，應注意監視其對行程的控制情況，如閥門開關到位置沒有停止的，應立即手動緊急停機。
氣動蝶閥調試時，先檢查閥門配件是否安裝齊全，電磁閥等，如有不齊全，不得調試，正常供器氣壓力為0.6MPA±0.05MPA，運行前確保閥體內無雜物卡在閥板處，調試運行時用手動操作電磁閥手動鈕（手動操作時電磁閥線圈失電，手動操作才有效；
電控操作時將手動扭置于0位，電控操作才有效，0位為關閥，1位為開閥，即得電開閥，失電關閥如需得電關閥，失電開閥，將電磁閥線圈旋轉180度安裝即可），并觀察閥門運行狀態。
如果在調試運行過程中發現閥門在開閥起始位置時很慢，但只要動作之后就很快，這種情況是閥門關閉過緊，只需將氣缸行程調小一點即可（把氣缸兩端行程調節螺絲同時往里調一點，調整時需將閥門運行到開位置，然后將氣源關掉再調），調到閥門開啟輕松，關到位不漏就行了。由于蝶閥閥板的運動帶有擦拭性，故大多數蝶閥可用于帶懸浮固體顆粒的介質，依據密封件的強度也可用于粉狀和顆粒狀介質。
