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發布時間:2022-05-26 03:03  





嚴格控制燒成帶的位置,要準確控制燒成帶始端和末端的位置,不在始端前期和燒成帶結束后的地方投燃料,避免發生氣體不完全燃燒,有排入煙氣。當隧道窯內出現“青底”現象時,不要再向隧道窯內添加燃料。內燃燒仿青磚應重點解決的問題。其次,大型仿古青磚窯爐建造,要控制好燒成時各帶的長度以及各帶的穩定性,不能使各帶長度不穩定,忽長忽短,或者使各帶不能固定在其要求的位置,在隧道窯長度方向產生“漂移”現象,這也會消耗大量的燒成能耗。第三,合理使用隧道窯上的風閘,盡量使用隧道窯上的余熱,余熱的利用率越高,隧道窯的燒成能耗就越低。

車輪出現故障現象和預防措施(1)通常較多出現的故障是車輪固定板和壓板的松動和脫落。原因是金屬部件頻繁通過急冷急熱的周轉,出現自然松動,且平時檢修時沒有注意這些細小的部位而造成的。要加強日常維護,大型仿古青磚窯爐電話,從每個細節做起,勤動手觸摸,發現松動和開焊處,大型仿古青磚窯爐公司,及時處理,把問題消滅在萌芽中,細節決定一切。故為了降結仿青磚燒成過程的能耗,應在保證隧道窯內處于燃料燒成溫度的情況下,大型仿古青磚窯爐,使隧道窯爐內部溫度場穩定,為燒成提供足夠的能量?! ?/p>

采用合理的添加燃料的方法,外投固體燃料必須遵從勤投少投的原則。這是因為空氣在隧道窯內流動是連續的,而股入隧道窯內固體燃料是斷續的,間歇式的,只有盡可能增加投入固體燃料的頻次,減少每一次投入燃料的分量,才能擴大固體燃料與氧氣的接觸機會,強化其與空氣的混合程度,避免因空氣供應不足而發生的不完全燃燒。隧道窯爐燒成的操作是多方面的、的,只有對各方面都做出認真合理的處理,才能達到降成能耗的目的。


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