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              陜西礦井道岔生產廠家優選企業「多圖」

              發布時間:2020-12-20 14:35  

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              道岔鋪設施工:排布岔枕。排布岔枕前要按圖紙準確定位岔枕位置。在道岔長度固定的條件下,使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑,能提高過岔速度。用經緯儀在直股岔枕頭外100mm處設置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。外移邊樁頂面高于道砟面100mm,樁釘誤差≯2mm,用弦線或細鋼絲由岔頭至岔尾的邊樁上拉掛同線,弦線上準確標注岔枕位置,所掛弦線要保持繃緊和準確,根據外移邊樁定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。



              道岔鋪設施工:撥道整修、質量檢查。道岔鋪設完畢進行撥道、串砟、找平等重點整道工作。道岔鋪設施工:“現場預鋪插入法”即在有預鋪條件的地段,道岔區應先用臨時軌道過渡,并進行上砟整道。檢查各部軌距和支距,頂鐵與基本軌間隙大于1mm時,加調整片,尖軌與基本軌密貼,第二拉桿處動程為80mm,不密貼時,其間隙不得大于4mm。各部分螺栓擰緊,彈簧墊圈沒有錯口,呈壓平狀態,或擰緊螺栓扭矩力100~120N·m。



              道岔主要病害分析:由于兩個方向的行車密度不同,造成同一根岔枕上的機械磨損不一致。如主要行車方向為直股,則曲股鋼軌吊板較多,尤其導曲線上股為較為嚴重。長岔枕中部低洼,造成導曲線反超高,內直股鋼軌水平低、轍叉心沉落等。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。尖軌跳動一般是由活接頭、間隔鐵、夾板、尖軌螺栓孔、雙頭螺栓等磨耗。



              道岔方向不良的整治:造成道岔方向不良病害的原因主要由于養護維修部徹底。在經常維修中,只顧道岔本身,隨彎就彎,不考慮前后線路接續情況,有的鋪設道岔時,位置不正確,其方向靠道釘把持,列車通過后,軌距、方向保持不住,加之各部連結零件不好,尺寸不符、道釘失效,軌撐、滑床板、跟端連接零件松弛,護軌長度不夠,輪緣槽寬度不夠,軌距不合等,列車通過時,增加列車的沖擊和搖晃,使道岔方向發生變化。各部分螺栓擰緊,彈簧墊圈沒有錯口,呈壓平狀態,或擰緊螺栓扭矩力100~120N·m。



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