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發布時間：2020-07-25 19:32
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隨著科學技術的不斷發展，減震器設計生產越來越成熟。就目前來說，從產生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓減震器、充氣減震器和可變阻尼減震器 。從減震器結構劃分，則分為單筒和雙筒兩種。
可以進一步分為： 1.單筒氣壓減震器；2.雙筒油壓減震器；3.雙筒油氣減震器。新式減震器也在不斷涌現。
隨著人們對交通工具舒適性和穩定性的要求不斷提高，減震器在其中起的作用也越來越大。
減震器主要的功用就是吸收由車輪傳過來的路面震動，讓乘車人舒服。所以當你行經凹凸不平的路面時，覺得震動不斷，甚至煞車或是過彎時車子的傾斜角度過大，那你的減震器大概是老化了。其工作原理是，若空氣tan簧的氣壓升高，則減振器氣室內的壓力也升高，由于壓力的改變而使油液的節流孔徑發生改變，從而達到改變阻尼的目的。由于減震器通常不會突然斷裂，大多是慢慢地老化。若是車主不細心一點的話，可能就容易忽略掉減震器的問題。良好的路面，減震器都可以支撐到60000KM左右的里程數。車主只要到那個時候再行更換就可以了。雖然這個數字會隨著駕駛的習慣及車況改變，但是只要車主留心是否有上述情形發生，就可以大致判斷出減震器的狀況。
小編發現部分車主都提到減震器有不同程度漏油的問題，除了無法理解為什么會漏油之外，減震器怎么就那么容易壞？
有的車主說跟汽車行走的路況有關系，比如城市化道路，把減震器漏油的現象歸功于減速帶設想一下減速帶真的給減震器，帶來如此大的傷害嗎？
小編個人覺得減震器的質量排除在外不說的話，那還真的和部分車主開車有關系
