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              奧迪減震器服務為先「多圖」

              發布時間:2020-07-26 16:42  

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              世界各國摩托車廠家在相互競爭中,對摩托車的前懸掛裝置和后懸掛裝置的設計,投入較大且十分考究,采用了更為新穎的變直徑和變節距的彈性元件,如油壓阻尼器、油—氣調節裝置、負載調節裝置、搖臂杠桿式中心減震裝置等先進結構。

              這些新技術的普及,能迅速衰減因車速、負載及多種路況變化所帶來的沖擊和震動,將振抗自動地調節到jia的技術狀態,極大地改善了摩托車的減震性能,不同程度地提高了摩托車乘騎的適應性、舒適性、平穩性和安全性。



              在日常漆面保養方面,同樣也需要注意,汽hao好是每星期洗一次,每一個月打一次蠟。黑色汽車比較嬌氣,細微劃痕就會非常明顯。白色車主要預防的是漆面老化,如果保養不夠就會發生漆面泛黃。

              另外,汽車在路面行駛,很容易附上臟污的東西,剛洗完的車一會兒就可能又被弄臟了。如果車身降低超過2in或是彈簧硬度增加超過20%,就必須把減振器一并更換。像這樣的情況,車主可以選擇做個汽車封釉,它有隔紫外線、防氧化、抵御高溫和酸雨的功能,而且有增艷如新的作用。不過封釉的缺點也是顯而易見的,就是耐久性一般,只能維持4到6個月,之后就需要重新去做。



              后減存在裝飾罩內孔塑料內襯與減震彈簧間隙過小,產生機械摩擦的嘯叫聲,應判為異響。

              前減檢測輪系的相關配合尺寸,是否造成回位不良。若前叉過大,則增加相應尺寸墊片解決;若前叉尺寸過小,則修正相應尺寸解決。前叉尺寸不當,易造成油封早期磨損、漏油,甚至造成前減斷裂的可能性。


              后減檢測上下裝車軸銷尺寸,上下尺寸是否呈“八”字形,然后修正相應尺寸解決。嚴重的“八字”形狀的安裝,易造成油封早期磨損、漏油,甚至致使減震器斷裂。




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